A Magyar Hidrológiai Társaság XXIII. Országos Vándorgyűlése (Nyíregyháza, 2005. július 6-7.)

4. szekció: ÁVÍZVÉDELEM - Udvarhelyi Ferenc, FETIKÖVIZIG: Vásárhelyi Terv Továbbfejlesztése a felső-Tiszán

Tisza 2001 évi árvíz LNV - MÁSZ

111,00

112,00

113,00

114,00

115,00

116,00

117,00

118,00

119,00

120,00

121,00

122,00

123,00

684,50

688,50

692,50

696,50

700,50

704,50

708,50

712,50

716,50

720,50

724,50

728,50

732,50

736,50

740,50

744,50

fkm

mBf

Tisza jp-i LNV

MÁSZ

Tisza bp-i LNV

Tivadari híd (705,05 fkm

)

Borzsa torkolat (727,3 fkm) Az ÉDU-KÖVIZIG nicki kismintakísérleti telepén az előzetes felmérések alapján megépítették az érintett folyószakasz modelljét, amelyen különböző vízhozamok és hullámtéri beavatkozások mellett mérték a vízszintek alakulását, és figyelték az áramlási képet. A kismintakísérlet legfontosabb megállapításai: • A még betelepítetlen – növényzet és üdülőterület nélküli - modell áramlási képeiből megállapították, hogy a híd fölött a hullámtér hirtelen szűkül be a vízfolyás irányára merőlegesen, a híd alatti szakaszon rendezetlenek az áramlási viszonyok, a fő sodorvonal nem követi a medret. A fő sodorvonalban a part menti fák kivágásával és kisebb hullámtéri tereprendezéssel kialakítjuk az úgynevezett gulácsi nagyvízi levezetősávot. • A híd fölött a 714,0-710,0 szelvények közötti kanyar visszaduzzasztó hatása miatt a bal parton az erdő eltávolításával nagyvízi levezető sávot kell kialakítani, egyúttal a meglevő partbiztosításokat meg kell erősíteni. • A híd fölött a jobb parton kialakított üdülőtelep jelentős víztömeg mozgásának az útját zárja el, ezért helyre kell állítani az üdülőtelep engedély szerinti kialakítását a visszaduzzasztást okozó létesítmények eltávolításával. • Az híd felett a bal parti erdősáv aljnövényzetének kitisztításával a víz útja jelentősen rövídíthető. • A híd alatt a jobb parti hullámtéren az elmúlt évtizedek alatt jelentős hordalék rakódott le az üdülőtelep áramlási holtterében. A lerakott hordaléknak a meglevő kubik gödrökbe rendezésével és növényzet gyérítéssel az áramlási viszonyok szintén jelentősen javíthatók. E beavatkozással párhuzamosan a kisari meglevő partbiztosítást meg kell erősíteni. 4