A Magyar Hidrológiai Társaság XX. Országos Vándorgyűlése (Mosonmagyaróvár, 2002. július 3-4.)

5. szekció: vízminőségi kárelhárítási eszközök, technológiák, esettanulmányok - Tóth Erika - Gulyás Zoltán: Kiépített vízminőségi kárelhárítási helyek az Észak-magyarországi Vízügyi Igazgatóság működési területén

430 A vezérkötél környezetében a bp-on, 52,0 m hosszon partbiztosítás készült. A KÖV+50 cm magasságban 1 m széles padka került kialakításra, a partoldalt 50 cm vastagságú kőszórással biztosították. A biztonságos munkavégzéshez a vezérkötelek környezetében, a partbiztosítás padkája és a védekezési szint között egy-egy 2 m széles 1:2 rézsűlépcsőt építettek. A vezérkötél rögzítése a jobb parton kikötőbakokhoz történik. A vezérkötél kikötőbakjai 100x100x100 cm-es betonkocka készítésével, és ebbe NA 200 acélcsőből, betonkiöntéssel készültek. A betonba állított acélcsőre 140,0 mBf szintre L acélból szintrögzítőket hegesztettek fel (védekezés esetén e fölé kell a vezérkötelet kikötni, hogy megfelelő legyen a vezérkötél belógása a folyó felett). Itt a vezérkötél 35

o-os szöget zár be az áramlás irányával. A vezérkötél megfeszítése csörlőkkel történik, amelyek elhelyezésére 2 db 1,23x0,95x1,5 m-es beton csörlőalap készült a bal parton, a partéltől 0,5 m távolságra. A csörlőalapok elhelyezése a járószinten (139,5 mBf) történt. A Kesznyéten térségi vízminőségi kárelhárítási hely a Sajó-folyó bp. 6+105 és 6+233 fkm szelvényei között került kiépítésre. A kétszintű védekezési helyet a hullámtéren, illetve bevágással a partfalban 1:1 rézsűvel, 4,0 m széles padkával alakították ki. Kisvízi időszakban, illetve 89,5 mBf (KÖV 89,43 mBf) vízszintig a vízminőségi kárelhárítás a 91,0 mBf szintre tervezett első szinten, nagyobb vízállás esetén, max. 91,0 mBf vízszintig pedig a védekezés a 92,5 mBf szintre tervezett második szinten történhet. A védekezési hely tényleges hossza 50 m, a védekezési hely a töltéskoronáról (4+914 tkm szelvényben) 1:10 lejtésű 4 m széles rámpával közelíthető meg. A védekezési szintek tereprendezéssel, 20 cm vastagságú humuszleszedéssel kerültek kiépítésre. E védekezési helyen a biztonságos munkavégzéshez autóforduló és autó-daru leálló is kialakításra került. A védekezési szintek, a rámpa, az autóforduló és a lejáró stabilizációja 20 cm vtg. szórt útalappal és hengerelt zúzottkő-pálya kialakításával történt. Az eredeti tervektől eltérően, az ÉVÍZIG MBSZ kérésére az autódaru-leálló és az alsó védekezési szint között meghagyásra került egy – az építési munkák megkönnyítését szolgáló – kb. 5 m hosszú és 0,5 m magasságkülönbséget áthidaló lejáró rámpa, ami a későbbi esetleges védekezési munkák végrehajtását is megkönnyítheti. Az első védekezési szint szélessége 4,0 m, a második szint szélessége 10,0 m, ebből a stabilizált járószint 5,0 m. A két védekezési szint között 1:1 rézsűhajlású hézagolás nélküli betonba rakott terméskőburkolat készült. A kárelhárítási műveletek alapján a vezérkötelek rögzítése a jobbparton kikötőbakokhoz történik, a megfeszítésük pedig a balparton csörlővel lehetséges, melyhez 4 db csörlőalap készült. Elhelyezésük a 91,0 és a 92,5 mBf védekezési szinteken történt. A vezérkötél itt 40

o-os szöget zár be kifeszített állapotban az áramlás irányával. A vezérkötél kikötőbakjai 100x100x100 cm-es földbe ágyazott betontömb kialakításával, NA 200 acélcsőből, betonkiöntéssel készültek. A csörlőalapok 1,23x0,95x1,5 m-es betonalapok csatlakoztatási lehetőséggel felszerelve. A biztonságos munkavégzéshez a védekezési szintek között 2 db 2,0 m széles 1:1 rézsűlépcső készült, valamint a vezérkötelek környezetében a bal parton 50,0 m hosszon a partoldalt 50 cm vtg. kőszórással látták el a 91,0 mBf szintig. A kárelhárítási hely megközelítése Kesznyéten községből a Sajó bp-i töltéskoronán történhet, ami kavicsszórással stabilizált. A kárelhárítási hely energia-ellátása kárelhárítás esetén aggregátorral biztosítható. A Kesznyéteni kiépített vízminőségi kárelhárítási hely átnézetes és részletes helyszínrajza a 2. és a 3. ábrán látható.