A Magyar Hidrológiai Társaság XII. Országos Vándorgyűlése II. kötet (Siófok, 1994. május 17-19.)

- A kotrási feladatok évtizeden át elmaradtak, sőt, ügy a hajók, mint a kikötők eladására vonatkozó tárgyalásokra került sor. Ilyen általános helyzet után, a rendszerváltás alkalmával állt a Balatoni Hajózás hajóparkja, kikötői, dolgozói 1990 év végével a kilátástalanság köszöbén. 1991. évvel, a helyzet felmérését követően, a balatpru hajópark férőhely kapacitása 6154 férőhelyével a következő hajókból állt: - npsztalgia hajók 4 db -400 személyes hajók 1 db - 250 fős tengeri hajótípus 3 db - vízibuszok 11 db - katamaránok 3 db - vitorlások 3 db - gydrsjáratú motoros 2 db -Boglármotoros 1 db - komppk j 4 db - munkahajók 5 db Összesen: 40 úszóegység A felsorolt hajópark átlagps életkpra 40 év. A felsprolt hajók közül Pl: a vízibuszok nagy része, mintegy 6 db leállítva, eladásra, értékesítésre várt. E hajókat az elmúlt évek sprán megfelelő karbantartással, sót a vízibuszok tekintetében (Almádi, Ederics és Akaii mntprosok) séta fedélzettel láttuk el, és zárt vízibuszainkból mindössze 2 db üzemel már csak a Balatonon, amely a nyári időszakDan a vendégek részére nem a legmegfelelőbb szolgáltatást nyújtja. Átépítettük az elmúlt évek során a Csongpr, Cspbánc, Tünde mctprosokat, és az 1891 évben vízre bocsátott Kelén motoros najót. A hajópark ellátottsága személyzettel biztpsítható vplt, annak ellenére, hogy a bérek kedvezőtlen alakulása nem képviselt nagy vonzóerőt, de ezt felülmúlta a szakma szeretete, és így a hajó- 748 -