A Magyar Hidrológiai Társaság X. Országos Vándorgyűlése I. kötet, Folyóink szabályozása (Szeged, 1992. szeptember 7-8.)

DR. RÖSER OTTÓ: Környezetbarát vízkivételek ferde tengelyrendezésű merülőmotoros szivattyúkkal

adottságokat ill. kötöttségeket az EMU gyártmányú KP 602 típusú merülőmotoros csigaházas propellerszivattyú alkalmazásával kívántuk kielégíteni. E szivattyúk vízszintes tengelyelrendezéssel, lefelé fordított konyökös szívókúppal, a nyomócsővel párhuzamos ferde pályán mozgatható kocsira szerelve, a 2. ábra szerinti kialakításban épültek meg. Mivel itt a szivattyúk nem a folyó sodrába, hanem védett öblözetbe, a szívócsatornába kerültek, ezért itt nem volt szükség az előző megoldásban alkalmazott védelemre, védőcsőre. A több vonatkozásban is újszerű telep üzemelése sajnos nem volt zökkenőmentes. A problémákat azonban nem az újszerű elrendezés, hanem az időközben, néhány éves üzem után lecsökkent vízszintértékek miatt fellépő kavitáció okozták. A problémák kiküszöbölését azonban sajnos nem a szükséges vízszintértékek biztosításával, a Sebes-Körös bukógátjának helyreállításával és esetleg a szivattyúk sínpályájának lefelé való meghosszabbításával oldották meg, hanem - már közreműködésem nélkül - egy hagyományos telepkialakítással. 2.3. Kísérleteket végeztün

k a merülőmotoros szivattyúk leginkább elterjedt védőcsöves változatának ferde tengelyelrendezésű beépítésére. Míg a már fél évszázada használt ú.n. búvárszivattyúknál a "nedves" motor általában a szivattyú alatt van, addig a merülőmotoros szivattyúk jellegzetessége, hogy az ú.n. "száraz" motor a járókerék fölött helyezkedik el. Ezzel a beépítés mélységi méretei is csökkenthetők. A merülőmotoros szivattyúkat a gyártó cégek általában úgy alakítják ki, hogy azok egy védőcsőbe kerülnek beépítésre, amely egyúttal a nyomócső szerepét is betölti. A ferde elrendezéssel való üzemelés problémáinak gyakorlati megoldása érdekében a PL 7000 géptípussal a Flygt cég megbízásából Vargahosszán és a budapesti Mozaik utca melletti Dunaparton több kísérletet végeztünk (4). E kísérletek igazolták a ferde beépítés egyes részleteire kialakított gépészetiszerkezeti megoldások alkalmazhatóságát. Ezek különösen a szűk helyen is elférő nagy teherbírású kerék beépítésére, a légbeszívást meggátló szívórész kialakítására, a felszívott hordalék káros hatását csökkentő kúpos zárófelület alkalmazására stb. vonatkoztak. Az elrendezést és a részletmegoldásokat a 3. és 4. ábrákon mutatjuk be. - 243 -