A Magyar Hidrológiai Társaság IX. Országos Vándorgyűlése pótkötet (Székesfehérvár, 1991. június 26-28.)

Az egyes szekcióüléseken elhangzott további előadások: - VALKÁR ISTVÁN: Egy új magyar vízi út fejlesztési koncepció kialakításának alapvonalai (hozzászólás)

A magyar közlekedéspolitika, illetve a magyar szakemberek az európai belvizi utak osztályozását érintő munka során minden rendelkezésükre álló, vagy számukra megnyíló nemzetközi fórumon a következő szempontok hangsúlyos figyelembevételét szorgalmazzák: - Európa változó gazdaságpolitikai és gazdaságföldrajzi jellemzőinek megfelelően újrafogalmazást igényel azon centrumok, csomópontok rendszere (hálózata), amelyek adott belvizi utak, szakaszok használatára, fejlesztésére meghatározó hatást gyakorolnak. Kiemelten kezelendők a nagykapacitású árukibocsájtó-és felvevőhelyek, a több közlekedési alágazat kiszolgálására képes logisztikai központok, a belvizi utak tengeri kijáratai, a belvizi ha» józás technológia-váltásának körzetei, illetve a nagy turisztikai, idegenforgalmi potenciállal rendelkező körzetek. E szempont gondos mérlegelése Magyarország számára lehetővé teszi az ország belvizi útjaihoz fűződő nemzetközi érdekeltségek korrekt feltárását, és az érdekeltségekkel összhangban lévő viziút-osztályozás megalapozását. - A viziutak osztályozásának kérdését a környezettel való összhang, a víz életfenntartó szerepének megőrzése, a hidrológiai és morfológiai adottságokból adódó képességek és korlátok, valamint a parthasználatok szempontjait figyelembe véve kell vizsgálni. Magyarország számára a felszíni vizek alkotta ivóvízbázis megóvása létfontosságú. Emellett a szóbanforgó szempont erőteljes érvényesítése segít bennünket a számos, európai értelemben is értékes vízparti táj- és élőhely-együttes megőrzésében, a földrajzi-tájképi adottságok idegenforgalmi és sport-pihenési célú kihasználásában. E törekvéseinket összefoglalva magyar szempontból nem támogatható az a gyakorlat, amely a felszíni vizek hidrológiai morfológiai adottságainak végletes kihasználását teszi meg a viziút-paraméterek iránt támasztható követelmények meghatározási alapjának. -83-