A Magyar Hidrológiai Társaság VIII. Országos Vándorgyűlése IV. kötet, Vízbázisok védelme (Nyíregyháza, 1989. július 6-8.)

KIRÁLY ISTVÁN–MOLNÁR BÉLA: A Barátság II. kőolajszállító vezeték csőtörései; kárelhárítási tapasztalatok, javaslatok

szentmártoni Tisza-keresztezésig szovjet, onnan Szászlialombattáig magyar kivitelezésben. A vezeték a Tiszát 640*900 fm-ben keresztezi. A balparti magyar oldalon tolőzáras állomás épült, majd innen dél-keleti irányban éri el a íényeslitkd. fogadóállomást és nyomásközpontot. A vezeték magyar szakasza 600 mn átmérőjű acél csővezeték, a cső-gyártmány t illetően a vezeték Szabolcs-Szatmár megyei szakasza rendkívül vegyes. Megyénkben MANNESMAN, Dunai Vasmű, olasz FALCK beépített csőszakaszok váltakozva megtalálhatók különböző falvastagságokkal.Jellemző, Ingy az MA csövek 11,91 mm-es, Dunaújvárosi csövek 8,0 és az olasz csövek pedig 7,92 mm-es falvastagságúak. A vezetékszakasz dél-nyugati irányban haladva, több kisebb-nagyobb belvízcsatornát keresztezve Nagycserkesz község térségében hagyja el a FETI-KÖVEIG működési területét. A vezetékszakasz lényegében tehát a Felsőszabolcsi belvízöblözetet szeli át, azt a belvízi öblözetet, amely zárt volta miatt rendkívül érzékeny a belví zi elöntésre. A kőolajszállítő vezeték magyarországi szakaszát az l.sz.helyszínrajzon mutatjuk be.