Hidrológiai Közlöny 1996 (76. évfolyam)

5. szám - Köles Péter: Az útfelületről lefolyó víz nehézfém-tartalma

KÖLES P.: Az útfelületről lefbly^vizjKhérfém^a^ 285 2. táblázat. A 30-as főútról lefolyó víz nehézfém-tartalm, (mg/l) (1994. június 21). A minta jele, óra Zn Pb Cd Ni Fe Cr Cu K.l 7.00 0.517 0.095 0.002 0.026 8.6 0.014 0.161 K.2 7.10 0.416 0.118 0.001 0.018 10.4 0.015 0.088 K3 7.20 0.178 0.043* 0 0.007 1.81 0.007 0.046 K.4 7.30 0.443 0.109 0.002 0.02 9.34 0.012 0.108 K.5 7.40 0.201 0.135 0.001 0.009 4.85 0.006 0.042 3. táblázat. A 30-as főútról lefolyó víz nehézfém-tartalma, (mg/l) (1994. augusztus 7). A minta jele, óra Zn Pb Cd Ni Fe Cr Cu C-l 8.20 0.731 0.146 0.003 0.032 18 0.02 0.167 C-2 8.30 1.29 0.245 0.004 0.043 62 0.035 0.18 C-3 8.40 0.391 0.092 0.001 0.017 10 0.031 0.079 C-4 8.50 0.379 0.098 0.001 0.016 9.57 0.015 0.074 C5 9.00 0.494 0.13 0.002 0.023 15.3 0.084 0.094 C-6 9.10 0.343 0.101 0.001 0.018 11 0.015 0.068 C-l 9.20 0.292 0.085 0.001 0.013 8.27 0.013 0.059 C-8 9.30 0.286 0.085 0.001 0.013 9.67 0.014 0.059 C-9 9.40 0.294 0.088 0.001 0.013 9.03 0.013 0.059 C-10 9.50 0.187 0.045 0.001 0.007 4.44 0.011 0.034 C-ll 10.00 0.174 0.064 0.001 0.01 6.15 0.01 0.054 4. táblázat. A 30-as főútról lefolyó víz nehézfém-tartalma, (mg/l) (1994 augusztus 25). A minta jele, óra Zn Pb Cd Ni Fe Cr Cu E/l 13.35 0.481 0.097 0.002 0.018 12.1 0.013 0.078 E/2 13.45 0.407 0.083 0.001 0.023 17.3 0.027 0.063 E/3 13.55 0.353 0.079 0.001 0.02 14.6 0.02 0.052 E/4 14.05 0.235 0.054 0.001 0.013 11.1 0.014 0.042 E/5 14.15 0.294 0.067 0.001 0.016 12.5 0.016 0.049 E/6 14.25 0.205 0.051 0.001 0.013 10.1 0.014 0.036 E/7 14.35 0.323 0.068 0 0.016 12.4 0.016 0.048 E/8 14.45 0.148 0.031 0 0.006 5.69 0.007 0.027 Az útpályák felszínéről távozó víz a lefolyás kezdetén sötét színű. A víz az útpálya felületére rakódó por és föld szemcséktől, valamint az ugyanitt megtapadó szerves szennyező anyagoktól - korom, gumi darabkák, olaj, zsír stb. - kapta színét. A lefolyás kezdetén nagy mennyiségben ragadta magával a víz a homok és por szemeket, illetve az egyéb darabos, valamint folyékony szennyeződéseket. Ezt követően a lefolyásminták színe mind világosabbá vált. A lefolyó víz tisztulásával együtt csökkent a vízmintákban a nehézfémek mennyisége is, amit az 1-4. táblázatok eredménysora és az 1-4. ábrák görbéinek lefutása is mutat. Megállapíthatjuk, hogy valamennyi általunk megfigyelt és mintázott csapadékhullást követő lefolyásban kiemelkedő a vas-, cink- és ólomtartalom. Az ilyen mértékben megjelenő vas a járművek, miuikagépek, szállított anyagok korróziójából adódik. A cink korrózióvédő anyag és így sok alkatrész felületéről juthat az útpályákra, ezért teljességgel érthető a lefolyá^nintákban ekkora mennyiségben történő megjelenése (/'ádár, 1995). Az ólom az ólmozott benzinnel üzemelő járművek üzemanyagából származik, és a kipufogás egyik szennyező termékeként rakódik az útra. A lefolyásminták vas-, cink- és ólomtartalma mindvégig kiemelkedő, nagysága aggasztón magas. A lefolyó