Hidrológiai Közlöny 1992 (72. évfolyam)
2-3. szám - Somos Andrásné: A vízveszteség-elemzés helyzete Budapesten
SOMOS A.-NÉ: A vízveszteség helyzete Budapesten 167 8. ábra. A hibahelyek %-os megoszlása 1986—91 közfitt új bekötésépítésnél a legigényesebb anyagokat, szerelvényeket kell alkalmazni. A belső-sérülések mind számukat, mind a veszteséget tekintve — évről-évre — szintén nagy súllyal szerepelnek a hibák közt. Bár ezek a sérülések a vízművek szempontjából közvetlenül nem jelentkeznek veszteségként (hiszen mért hálózat lévén a fogyasztó fizeti a veszteséget), mégis foglalkozni kell velük, mert terhelik a vízmű termelő- és szállítókapacitását, és tetemes anyagi károkat is okozhatnak épületkárok, pincevizek, közmű- és útsérülések formájában. A szerelvények (tolózárak, tűzcsapok, főelzárók, közkutak) hibái az összes sérülés 30%-át alkották, a rajtuk elfolyt vízmennyiség pedig az összes veszteség 20%-a volt. Az általunk talált hibás szerelvények — beleértve azokat is, melyek nem okoztak vízveszteséget — az elmúlt években elérték az 1000, az idei év eddigi 8 hónapjában pedig meghaladták az 1400 darabot. Ilyen mennyiségű szerelvényhiba veszélyezteti egy vízellátó hálózat üzemeltethetőségét, az elöregedett szerelvények rendszeres karbantartása ill. cseréje tehát elodázhatatlan. A közcső-sérülések viszonylag kis száma azzal magyarázható, hogy a közcső-hibák többségénél az intenzív kiáramlás következtében a víz a felszínre tör, rejtve csak azok a közcső-sérülések maradnak hosszabb ideig, ahol a terep- és talajviszonyok lehetővé teszik a víz elvezetését, vagy pl. a közelükben lévő sérült csatorna nyeli el a vizet. 4.4.3. A vezeték-életkorok és a veszteségek összefüggése A mérések hatékonysága növelhető a hibahelyek kialakulási valószínűségének feltárásával. A hibahelyek kialakulásában számtalan tényező játszik közre: a vezeték anyaga és életkora, az alkalmazott csőkötések és szerelvények fajtája, minősége, a vezetékben uralkodó hidraulikai viszonyok (nyomás, nyomásváltozások, áramlási sebesség), a talaj- és talajvíz-viszonyok a cső környezetében, a cső fölötti útviszonyok és forgalmi terhelések, valamint időjárási tényezők. E számtalan tényező együttes hatásának figyelembevételére, s ezek alapján a legveszélyeztetettebb vezetékszakaszok kiválasztására jelenleg nem áll rendelkezésre megfelelően kialakított információs adatbázis. A tényezők egyikének — a vezetékéletkoroknak — a hatását azonban vizsgálni tudtuk. fajlagos veszteség [m 3/h/km] 9. ábra. A fajlagos veszteségek alakulása az átlagos vezetékéletkorok fü ggvényében
