Hidrológiai Közlöny 1979 (59. évfolyam)

11. szám - Dr. Bartha István–Kiss György–Müller László: Szennyvíziszap kezelés, szállítás és elhelyezés költségei

•j04 Hidrológiai Közlöny 1979. 11. sz. Dr. Bartha 1.—Kiss Gy.—

Müller L.: Szennyvíziszap-kezelés 6. táblázat Gépi iszapvíztelenítés szalagszűrőpréssel Heti 120 órás munkaidő 32% szá. a. 0,2% polielektrolit a szá. a.-ra vonatkoztatva Beruházási ktg. [Ft] Üzemeltetési ktg. Nagyságrend [rt/év] mérnöki lótesítm. gépi berend. összes 20 000 20 000 (1 leé) 100 000 100 000 (1 leé) 500 000 500 000 (1 leé) 1 450 000 1 740 000 3 132 000 1 914 000 3 056 000 10 904 000 3 364 000 168 20 4 756 000 47 56 14 036 000 28 07 411 800 20 59 904 800 9,05 3 445 200 6,89 Papp F.—Perecsi F: ,,Az országos iszappályázat és tanulmányai" cikkében találhatjuk meg. Tartálykocsis iszapszállítás költsége közúton, vagy mezőgazdaságilag művelt területen. (Szilárd burkolatú közúton K

sz

m_ mezőgazdaságilag művelt területen levő földúton /f

Sztk)- Kisebb mennyiségek elszállítására a központi szennyvíztelepről a felhasználási helyre tartálykocsik a célszerűbbek. A csövön történő iszapszállításhoz viszonyítva lényeges mértékben kisebb a beruházási költség, de nagyobb az üzemköltség. A tartálykocsik közúton közlekedve az iszapot a mezőgazdaság területén létesített iszaptározókba szállítják, majd onnan trágyázásra alkalmas időben tovább viszik különleges felszereléssel ellátott tartálykocsikkal a trágyázandó, művelés alatt álló területre, felületi szétosztásra, ill. a talajba történő bemunkálásra [6]. A felületi szétosztáshoz a tartálykocsi szivattyúval és elosztó berendezéssel, mig a talajba történő bemunkáláshoz megfelelő ároknyitó, iszaplevezető és árokbetakaró berendezéssel van felszerelve. A tartály feltöltése rendszerint szippantással (vákuummal) történik [7]. A tartálykocsik országúton 25 km/ó max. sebességgel, terepen pedig a bedolgozástól ill. a szétszórástól függően 10—13 km/h sebességgel mozoghatnak. A használatos tartálykocsik hasznos tartálytere 3,0—3,5—5,0—8,8—10—16 m

3 lehet. A 3,5—5,0—-8,8 m

3-eseket a Hódmezővásárhelyi és Nyíregyházi Mezőgazdasági Gépgyárak szállítják. A nagyobb méretű tartálykocsik az NDK-ból és Csehszlovákiából importból szerezhetők be. Tájékoztatásul az 5 m

3-es tartálykocsik beszerzési ára 100 000,—Ft (1978), míg a 10 m

3-esé 208.000,—Ft (1978). A szennyvíziszap adott mennyiségének a mezőgazdaságilag művelt területen a szétosztáshoz és bedolgozáshoz szükséges időt — a különböző tartálytérfogatoknál és a különböző földúton történő szállítási középtávolságoknál — a 11. ábrából lehet meghatározni. Ennek segítségével lehet kiválasztani az adott évi elhelyezendő iszap mennyiségének ismeretében a szállító és bedolgozó tartálykocsik számát és szükséges munkaidejét. Ezen adatok ismeretében a beruházási- és üzemköltség adatok is meghatározhatók. Az üzemköltség a hazai érvényes rendelkezések szerint a Talajerő-gazdálkodási Vállalatok által szállított folyékony iszapokra, a szállítási távolságoktól függetlenül 60 Ft/m

3. Mezőgazdasági üzemek ennél olcsóbban 35—45 Ft/m

3 között szállítanak. Számításaink szerint 2 km-ig 1 m

3 iszap elszállításának önköltsége 12—15 Ft között van. Megfelelő szervezetben a mezőgazdasági táblákra kihordott és bemunkált szennyvíziszapot, mint szolgáltatást a mezőgazdasági üzemek szívesen fogadnák. Vízi szállítás önjáró uszállyal a vasúti szállításhoz hasonlóan — általában kettős üzemű. Az iszap berakás csak akkor lehetséges a szennyvíztelepen, ha az maga is a hajózható folyó közvetlen közelében fekszik. A kirakás ugyanakkor a legritkább esetben van az iszapfelhasználás súlypontjában. A kirakó kikötőből az iszapot a tényleges felhasználási területre más módon (közúton tehergépkocsival, tartálykocsival vagy csövön) kell továbbítani. A vízi szállítás üzemköltsége 7,70 Ft/t/km. Folyékonyan víztelenítve, 0,95 Ft/t/km. A beruházás (kikötők, anyagmozgató gépek stb.) esetenként kalkulálható. A vízi szállítás vagy folyékony, max. 10%-os szárazanyagtartalmú iszappal, vagy víztelenített formában legalább 28% szá.a. feletti iszapminőséggel lehetséges, hogy az a kotrókkal maradéktalanul kiemelhető legyen. Csővezetékes szállítás Elvileg üzemköltségben a legolcsóbb szállítási mód, de hátránya a viszonylag nagy beruházási költség. A beépített csővezeték állandó jellegű és ezért csak újabb beruházással módosítható. A rendszer tehát nem rugalmas, nem tudja az iszapfogadás mindenkori igényét követni. Üzemköltsége a szállítószivattyú fajtájától és az iszap emelési magasságától függően 6—10—19,25 Ft/t/km között várható a pályázat szerint. Iszapok deponálásának költségei (Dim, vagy Die ill, D

v) Az ideiglenes iszap deponálás — ami átmeneti megoldás az iszapok későbbi hasznosítása számára — az iszapmennyiség ideiglenes tározásakor szükséges területet biztosításának T— a terület berendezésének (úthálózat, felszíni vízelvezetés,