Hidrológiai Közlöny 1969 (49. évfolyam)

11. szám - Akantisz Zsuzsanna: A kiskörei vízlépcső hajózsilip töltő és ürítő rendszerének hidraulikus modellkísérlete

Akantisz Zs.: A kiskörei vízlépcső modellkísérlete Hidrológiai Közlöny 1969. 11. sz. 501 10 cm-re, hogy lehetővé váljon a beszorult levegő eltávozása, — a megkerülő vezetékek kétoldali kitorkollását célszerű aszimmetrikusan kiképezni. A fenti irányelvek szerinti kialakítás mellett megvalósítható olyan töltési üzem (szakaszos különböző sebességű tiltómozgatással), amely mellett a kamrában átzsilipelésre várakozó úszóműre nem hatnak a megengedettnél nagyobb erők, és a töltés ideje is a kedvező 10—12 percen belül marad. Némi hátrányt jelent az, hogy a tiltó mozgatási sebessége változó, így kezelése nehézkes. Néha a hajóra ható erők a megengedett érték alatt maradnak, a töltés kezdetén kb. 3 percig (10 m vízlépcső mellett) a hajót egy viszonylag kisebb erő az alvízi kapu felé tolja, majd amikor a hajó a beömlő nyílás fölé emelkedik, a töltő vízsugár az alsó támkapuról visszaverődve a töltés hátralevő 2/

s—

3/

4 idejében felvíz felé tolja azt. Ez a jelenség megnehezíti a hajó rögzítését, vagyis hajózási szempontból kedvezőtlen. A Kiskörei Vízlépcső hajózsilip töltőrendszerének legmegfelelőbb kialakítását kutatva megállapíthattuk, hogy — célszerű a töltéshez szükséges vízmennyiséget a duzzasztómű oldaláról kivenni, ezáltal a megkerülő vezeték beömlő nyílása olyan mélyen kerülhet a duzzasztott vízszint alá, hogy légtölcsér kialakításával számolni, a tiltótábla mozgatásától függetlenül, nem kell, — a legjobb töltési megoldás a kamra fal teljes hossza mentén elhelyezkedő nyílásokon át történő töltés, — tekintettel arra, hogy a jobb és bal oldali megkerülő vezetékek nehezen képezhetők ki hidraulikai szempontból szimmetrikusan, ezért célszerű a megkerülő vezetékekben elhelyezett tiltótáblák mozgatását végző gépészeti berendezéseket úgy kialakítani, hogy a jobb és bal oldali tiltómozgatás sebessége között ±10%-os eltérítést lehessen létrehozni. Az ilyen gépészeti berendezést azután a helyszínen célszerű úgy beállítani, hogy a kamrába a jobb és bal oldali vízbeáramlás sebessége közel azonos legyen, — a kamrában várakozó hajóra ennél a töltőberendezés kialakításnál is állandó alvíz felé toló erő hat, de ez az erő olyan kicsi, hogy a magára hagyott hajó csak 10 m-es vízlépcső esetén úszik le lassan az alsó kapuhoz, kisebb vízlépcsők esetén azonban alig indul meg, — az átzsilipelésre várakozó úszóműre ható erők az úszómű kamrabeli helyzetétől közel függetlenek. Az ürítési vizsgálatok tapasztalatai azt mutatták, hogy — az alsó főt megkerülő rövid ürítőcsatornás megoldás is alkalmazható, — az ürítővezeték beömlőnyílásának méretét célszerű 10 m

2-nél nagyobbra venni, a födém szintjét az LKHV alatt legalább 1—1,5 m-ben meghatározni, és benne több hidraulikus profilú osztópillért alkalmazni, hogy előtte légtölcsér ne keletkezzen, — a tiltótáblák után a megkerülő csatornában ideiglenes elzárás céljait szolgáló betétgerendák csak akkor alkalmazhatók, ha olyan légmentes zárás biztosítható a betétgerendák aknája és a csatornafödém találkozásánál, mely a levegőbeszívódást megakadályozza, — a kiömlő nyílás födémjének kialakítására vonatkozó javaslataink azonosak a töltő vezetékével, — a kiömlő nyílás kialakítása, ha a kapcsolódó alvízi várakozótér aszimmetrikus, szintén aszimmetrikus formával célszerű, de ezt modellkísérlet segítségével kell kialakítani, — az ürítő csatornában a tiltótáblák mozgatási sebességének nem a várakozó hajókra ható erők szabnak határt, hanem az, hogy a tiltótáblák gyors nyitása következtében olyan nagy vízsebességek alakulnak ki, melyek az ideiglenes elzárás aknáin levegőt szívnak a megkerülő vezetékbe. IRODALOM [1] Hankó Zoltán: A Tisza II. Vízlépcső beruházási program keretében végzendő kismintakísérletek. Hajózsilip felső fő merülőkapu ós szegmenskapu hidraulikai vizsgálata. VITUKI összefoglaló jelentés. Kézirat. Budapest, 1964. [2] Hankó Zoltán—Akantisz Zsuzsanna: A II. Tiszai Vízlépcső kismintakísérlete. A hajózsilip felső főjének hidraulikai vizsgálata. Hidrológiai Közlöny 46/7. Budapest, 1966. [3] Hankó Zoltán—Akantisz Zsuzsanna: A II. Tiszai Vízlépcső hajózsilip felső főjének és elzárószerkezetónek hidraulikai vizsgálata. Beszámoló a VITUKI 1964. évi munkájáról. Budapest, 1966. [4] Akantisz Zsuzsanna: A II. Tiszai Vízlépcső kismintakísérletei. A hajózsilip alsó és felső főjének hidraulikai vizsgálata. VITTJKI összefoglaló jelentés. Kézirat, Budapest, 1967. [5] Akantisz Zsuzsanna: A II. Tiszai Vízlépcső hajózsilip alsó ós felső főjének hudráulikai kismintakísérlete. Hidrológiai Közlöny 48/10, Budapest, 1968. [6] Akantisz Zsuzsanna: A II. Tiszai Vízlépcső kismintakísérlete. A hajózsilip alsó és felső főjének áramlástani szempontból helyes kialakítása. Beszámoló a VITUKI 1966. évi munkájáról. Budapest, 1968. [7] Akantisz Zsuzsanna: A II. Tiszai Vízlépcső kismintakíséletei. A hajózsilip töltő és ürítő rendszerének hidraulikai vizsgálata. VITUKI összefoglaló jelentés. Kézirat, Budapest, 1968. THApaBJiHHecKoe HccJieaoBanHe Ha Mo^eaH HanojiHfuoineií h onopowHjuomeH CHCTeM cyfloxoAHoro uijno3a rHflpoy3Jia Ktmnope AKüHmuc, )K. rn,npaBjnmecKne HccjieflOBaHMH, npoBeaeHHbie Ha moaejiH fljiíi 3anpoei<™poBaHHoro cynoxo/iHoro mjno3a KHiiiKape noKa3ann, hto co3aaHHbie, coBMecTHbiM cofleÜCTBHeM npOeKTHpOBlUHKOB II JiaÖOpaTOpHH, CHCTCMbl HanojiHeiiHíi H onopo>KHeHiiH ABÜHIOTCÍI ÖJiai onpHHTHbiMH c rHflpaBJiHqecKOÜ TOHKH 3peHHH. HanojiHflioiuHe KaHajiu, pacnoJioMceHHbie B BepxHeü TOJiOBe, SepyT BOfly- H3 BepxHero Ste^a, rfle pa3Mep otBepcTiifi HanojiHjnomeü CHCTe.Mbi n BOfljiHaa no^yuiKa floCTaToqHbie h He B03HiiKai0T B03flytuHbie BOPOHKH. H3 HanojiHHiomei'O KaHaJia BOfla nocTynaeT B KaMepy iepe3 OTBepcTHH, c pa3MepoM 80 CM H H3 12—12 OTBepcTiiü He nojiyqaioTcsi ycujiHH KOHuenTpiipoBaHHoft boahhoü cpyn, fleücTByiomeií na njiaBaromHií oöieKT. PacnoJio>KeHHbie 4—4 oTBeperaH fljiH no;iami B03Avxa Meway HanojiHHiomiiM KaHajiOM h Kaiuepoíí h C pa3wepo.M 40 x 10 CM HeoöxoflHMbie, HX HIICJIO H pa3Mep TaK>Ke COOTBeTCTBy IOT Ha3HaMeHiuo. 3a«aieft HX HBJIJIEICJI Y;ia.neHne B03AYXA 113 HanojiHjuomero HJIH H3 onopa>KH5iiomero KaHajia bo BpeMH Me>KeHH HUH peMOHTa. B xoAe HCCneAOBaHiui pejKHMa HanojiHeHiia öbijio ycTaHQBJieHo, HTO HanoJiHemie Ha jieBoií 11 npaBoií cTopo-