44. Hídmérnöki konferencia. Szeged, 2003.

Tartalomjegyzék

5.) A híd szerkezetének gyártása, előszerelése a gyártóműben A híd alkatrészeinek gyártása CNC vezérlésű automata gépeken történt, amelyek a tervek precízségéhez méltó pontossággal nagymértékben segítették a gyártás további szakaszait valamint az előszerelést és a helyszíni szerelést is. A gyártás során segítségünkre voltak a Pont Terv Rt. munkatársai, akik konstruktív hozzáállásukkal nagymértékben hozzájárultak a gyártás, az előszerelés és a helyszíni szerelés hatékony elvégzéséhez. A gyártás és az előszerelés során folyamatosan készültek az ellenőrző mérések az egyes munkafázisoknak megfelelően. A gyártás során a főtartókat kifektetve munkáltuk meg, majd a két főtartót előszerelt állapotban felállítottuk, majd helyükre kerültek a kereszttartók valamint a járdakonzolok és minden egyéb alkatrész is. A gyártás során a varratvizsgálatokat a Ganz Labor munkatársai végezték el. AtOLlAlt RT 6.) Acélszerkezet felület- és korrózióvédelme, NF kapcsolatok kialakítása A szerkezet felületvédelme 320 um rétegvastagságú festés. A festési technológiánál hasznos segítséget nyújtottak az Interlakk Kft munkatársai: Dr. Rosta László és Horváth Szilvia, valamint a Vekor Kft szakmérnöke: Zanathy Valéria. Alapmázolás 2 konponensű GEHOPON-EX-PROTECT-DS-ALUMÍNIUM epoxi Al pigmentes, kiváló kiadósságú alapozóval történt. Teljes rétegvastagsága: 100 fi. A közbenső réteg (140 \i; 2 komponensű GEHOPON-EX-PROTECT-DS epoxi) szintén festőüzemünkben készült, valamint a szerelési sérülések könnyebb javíthatósága miatt a pályalemez feletti rész megkapta mindhárom réteget, míg a pályalemez alatti szakaszon csak alap illetve közbenső réteggel festettük, míg. A fedőfestés (80 u.) a pályalemez alatti részen a helyszíni betonozás után kerül kivitelezésre. Az NF kapcsolatoknál a súrlódó felületeket max. 80 um cinkszórt réteggel láttuk el. Az NF kapcsolatoknál fontos szempont volt a meghúzás technológiája, miszerint a csavarok mindegyikét első ütemben az előírt nyomaték 80%-ával kell előfeszíteni, majd az összes csavar meghúzása után kell minden kötőelemet a meghúzási nyomaték 100%-ával megfeszíteni. 52