44. Hídmérnöki konferencia. Szeged, 2003.

Tartalomjegyzék

EN szabványok szerint ma rr ális ónomét. (elméleti) Tartósság Szerkezet, SCC-vel Szer..-, osztályú betot *£tencia Munkaerő Az öntömörödő beton működési elve: egy egyensúlyi állapot a folyóképesseg, illetve a szétosztályozódással és kivérzéssel szembeni ellenállás között. Ez két fontos és egymással ellentétes tulajdonság. A megoldás kulcsa az összetételben van, mely eltér a hagyományos betonok összetételétől. Az öntömörödő beton összetételének legfontosabb jellemzői: • A finom alkotók (<0,1 mm) magas arány: 500-550 kg/m

3 • Nagy mértékű vízcsökkentés (szuperfolyósítók!) • Viszkozitásfokozók Magyarországon a mai napig három közlekedésépítési munka készült öntömörödő beton felhasználásával, illetve folyamatban van a negyedik, ezidáig legjelentősebb beépítés is. Két korábbi, illetve a jelenleg kivitelezési stádiumban lévő jelenlegi munkák betonjellemzőit az 1. táblázat tartalmazza. Munka 1. Munka 2. Munka 3. Cement (CEM I 42,5) 340 355 355 Mészkőliszt 195 220 200 Víz (V/C) 150 (0,44) 160 (0,45) 156 (0,44) OH 0/4 885 830 835 OK 4/8 840 415 418 OK 8/16 415 417 Folyósítószer 5 5 5,3 Szilárdság (28 nap, MPa) 61,51 Vízzáróság (mm) (max=40) 37 13 12 Fagyállóság (m%) (max=5) 0,1 0,7 0,24 Fagyállóság (Rck%) (max=25) 2,9 10,6 1,53 A vizsgálati eredmények bizonyítják, hogy az öntömörödő beton ténylegesen megfelel a tartósságra vonatkozó követelményeknek, és bár nem csodaanyag, alkalmazásától nem kell félni, hanem ki kell használni az előnyeit. Mivel a MAPEI az öntömörödő betonok alkalmazására megkapta a Közúti Alkalmazási Hozzájárulást, ezért elterjedésének immár engedélyezési akadályai sincsenek. 27