39. Hídmérnöki konferencia. Eger, 1998.
Tartalomjegyzék
Az útügyi műszaki szabályozás dokumentumainak hatálya - Az útügyi műszaki szabályzat tárgyi és/vagy személyi hatályát a közzétételét és alkalmazását elrendelő jogszabály határozza meg. - Az útügyi műszaki előírás az országos közutakra vonatkozik. Az útügyi műszaki előírás alkalmazása az országos közutak kezelői számára - a közhasznú tevékenység ellátására kötött szerződés szerint - mind megrendelőként, mind saját tevékenységükre nézve kötelező. Az ennek alapján végzett építési-, fenntartási- és üzemeltetési feladataik ellátása során az útügyi műszaki előírásban foglaltakat be kell tartani. A műszaki szabályozási dokumentumok aktuális jegyzékét 1998. január 1-től kezdődően a közútkezelési tevékenységre kötendő vállalkozási szerződésben mellékletként kell szerepeltetni. A műszaki előírás a helyi közutak és a közforgalom elől el nem zárt magánutak kezelői számára ajánlásul szolgál. - Az alkalmazási hozzájárulás és a kísérleti alkalmazási hozzájárulás területi és személyi hatályát az engedélyben meg kell határozni. Megfelel a korábbi terminológia szerinti alkalmazási engedélynek, illetve kísérleti engedélynek. Az útügyi műszaki szabályozás dokumentumainak megjelentetése - Az útügyi műszaki szabályzatot - miniszteri rendelettel - a Magyar Közlönyben kell kihirdetni. - Az útügyi műszaki előírás az országos közutak kezelői és a társadalmi közös szükséglet kielégítéséért felelős szerv - illetve megbízottja - által kötött szerződésbe való beemeléssel válik kötelezővé, és tájékoztatásul a tárca hivatalos lapjában is meg kell jelentetni. - Az érdekeltek tájékoztatása céljából az útügyi műszaki szabályozási dokumentumok listáját a KHVM Közúti Főosztálya évente egyszer a tárca hivatalos lapjában jelenteti meg. Alkalmazás:Az ismertetett szabályozási rendszer 1998. január 1. napjától érvényes. Rostás Zoltán (GENIUS Kft.) Hídszerkezetek korrózióvédelmi bevonatai felújításának gazdaságilag és műszakilag optimális lehetősége" (A fenti előadás rövid bevezető után videó film bemutató formájában került közlésre, ezúttal egy tömörített szövegváltozatot adunk közre) Amennyiben egy hídszerkezet korrózióvédelmi bevonata felújításra szorul, úgy ma már a műszaki, gazdasági és ökológiai szempontokat együttesen kell vizsgálni az optimális megoldás megtalálása érdekében. A műszaki szempontoknál elsőként a meglévő bevonat eltávolítása jelenti az első nehézséget. Mégpedig két aspektusból is. Először azért mert ma már nem engedhető meg, hogy a hídról bárminemű szennyeződés a vízbe hullhasson. Másodszor azért mert az eltávolított régi bevonat veszélyes anyagnak minősül, ezért külön bánásmódot igényel, amit még csak tetőz az eltávolításhoz többnyire nagy mennyiségben használt koptató közeg, ami az esetek túlnyomó részében izzított kvarchomok. A technológiából eredően egy homokszórás után nem csak a leszórt régi bevonat maradványait kell veszélyes hulladékként kezelni (ami egy híd esetében akár több tonna is lehet), Hanem az alkalmazott koptató közeg teljes mennyiségét is, ami az előző akár 50-60-szorosa is lehet! A második műszaki szempont, hogy a felületet olyan mértékben meg tudjuk tisztítani, ami az új bevonat felhordásának alapfeltétele, illetve az új bevonat minél hosszabb élettartamát biztosítja. 11
