37. Hídmérnöki konferencia. Debrecen, 1996.
Tartalomjegyzék
rülmények között. Gyakorlati foglalkozásainkat igyekszünk valós körülmények között végrehajtani, ami annyit jelent, hogy konkrét megrendelésekre, szerződés alapján építünk különböző típusú hidakat. A szerződő felek számára ez általában nagyon előnyös, mert a megrendelő kérése gyorsan, jó minőségben teljesül, mi pedig némi bevételhez jutunk, ami a működésünkhöz nagyon fontos. A továbbiakban néhány diaképet mutatok be a hallgatóink által végzett hídépítésekről. Ezek bemutatását azért tartom fontosnak a kollégák számára, hogy egyrészt jobban megismerjék a mi tevékenységünket, másrészt látni fogják, hogy ugyanezen szerkezeti megoldások köszönnek vissza a boszniai hídépítések képeiben is. Ezek után videofilmen mutatta be az előadó a háborúban megrongálódott hidak ideiglenes újjáépítését. Merza Péter, dr. Seidl Ágoston Isobau Kft. Előadásukat az M1-es autópálya hídjainak korrózióvédelmi és felújítási tapasztalatairól tartották, különös tekintettel a 25. j. híd felújítására. Az Isobau Kft. legmarkánsabb profilja a vasbeton szerkezetek, vasbeton hidak felújítása, korrózió elleni védelme. A cég az elmúlt hat évben több mint 50 hídon dolgozott, a legkülönfélébb munkákat végezte a szigeteléstől a betonfelújításon át a saruvagy dilatációcseréig. Az M1-es autópályán a Győr-Hegyeshalom szakaszon (a győri elkerülő út kilenc hídját is beleértve), 24 hídon végeztek különféle munkákat: szigetelést, korrózióvédelmet, betonjavítást, dilatációcserét stb. Az M1-es koncessziós szakaszán a legtöbb műtárgy új volt, de bonyolult feladatot jelentett a 25. j. híd (a Hegyeshalom előtti régi felüljáró a kavicsbánya mellett) felújítása. A bonyolultságot részben a nem új, s ezért már tönkrement, felvált, elszennyeződött alapfelületek, a nehéz hozzáférhetőség, a híd alatt elmenő vasút, a kavicsbánya forgalma és közelsége, a feladatok menet közbeni változása okozta. A 25. j. híd felújításának kalandos, ám érdekes története: A munkák előkészítése Tavaly év elején minden rendben indult: Volt terv, az építtető kiírta a tendert, megnyerte generálkivitelezőként a Magyar Aszfalt, a részmunkákra vállalkoztak az alvállalkozók, szakkivitelezők, jelentős részre az Isobau Kft. Az építtető - a szokásnak megfelelően - független mérnökirodát bízott meg a minőség ellenőrzésével. A munkálatok elkezdésekor a szakkivitelezőnek feltűnt, hogy a tervekben szereplő meghibásodási szinthez képest nagyobbak a károsodások. A független mérnök nem 32
