36. Hídmérnöki konferencia. Gyula, 1995.

Tartalomjegyzék

zárt állapotban feltartozhatatlanul tovább fog haladni. A másik indok a műemléki védettségű híd külső megjelenésének változása volt. Ezért a 48 cm vastag lapos kóboltozat fölé egy vasbeton dongát terveztek, amely önmagában is teherbíró, s így tehermentesíti a kőszerkezetet. Természetesen gondoskodtak a tervben a híd szigeteléséről, a jó vízelvezetésről is. Közlekedési szempontból célszerű lett volna a hidat szélesíteni, erre azonban műemlékvédelmi okokból nem volt mód. Fontos tanulsága volt ennek a műemlékvédelmi beavatkozásnak, hogy cementtel javított mészhabarcsot sem lehetett alkalmazni, még a hézagolásnál sem. A műemléki védettségű hidak, illetve a boltozatok fenntartási feladataival kapcsolatban több hozzászólás is elhangzott. dr. Tóth Ernő szólt arról, hogy a boltozatok mellvédjeit, különösen ha a híd keskeny, figyelemfelhívó jelzésekkel, meszeléssel védeni kell. Nem engedhető meg esztétikai szempontból a mellvédek acélcsővel vagy más „idegen anyaggal" történő magasítása. Egészen más feladat a fagyálló kőből épült boltozatok fenntartása, mint a mállásra hajlamos kőből, téglából építettek karbantartása. Kovács Károly (BME Építőanyagok Tanszék) A boltozatok vakolása nem kívánatos, nagyon körültekintően kell utólagosan bármiféle beton-, vakolatréteget felvinni ezekre a hidakra és a hídvizsgálatok közé fel kell venni a kőzetvizsgálatokat is. A kőkonzerválás fontos, kényes művelet, ezzel is foglalkozni kell. Németh István a hortobágyi kilenclyukú híddal kapcsolatban hívta fel a figyelmet arra, hogy ez a híd látszólag jó állapotban van, a pilléreken azonban fagyáskárok vannak. dr. Tóth Ernő a témakör zárásaként szólt arról, hogy a hidász mérnöknek nemcsak a műemléki védettségű hidakra kell nagy gondot fordítani, hanem minden értékes műtárgyra, mint pl. a világon ötödikként (1950-ben) Szabadszálláson épült alumínium híd, melyet korróziós károk miatt a forgalomból ki kellett vonni. Megnyugtató azonban, hogy Kiskőrösön sikerült felállítani ezt az érdekes műtárgyat. Több 100 év körüli acélhidunk és sajnos nem túl sok idős vasbeton híd hirdeti elődeinek kiváló szakértelmét. Óvjuk dr. Zielinski, dr. Mihailich és más neves tervezőink, kivitelezőink alkotásait. Egyes hidak „Műszaki Emlék"-ké történő minősítése önként vállalt, kiemelt törődésre kötelez, ebben a munkában minden jelenlévő sokat tud és remélhetően fog is tenni. 12