35. Hídmérnöki konferencia. Sárospatak, 1994.

Korrózióvédelem

ilyen részletességgel kiírásokat csináljanak és ilyen pályázatokat adjanak be. ha pedig nagyobb, bonyolult hídrehabilitaciorol van szó, arra olyan gondot kell fordítani a tervezéstől, az előkészítéstől egészen a végéig, ami tényleg mérnöki feladat. Ma egyre kevesebb lehetőség van mérnöki módon tevékenykedni az adminisztráció miatt. Fölöslegesnek tartja a központi meghirdetést, és a sokféle összeállítandó kiértékelő jelentést. Azt tartaná kedvezőnek, ha a közúti igazgatóságok önállóan gazdálkodhatnának a rendelkezésükre bocsátott pénzügyi keretekkel. KORRÓZIÓVÉDELEM Vitavezető: dr. Erdélyi Attila Beloberk László (hídmémök, Apig) Hozzászólásában felhívta a figyelmet arra, hogy a közúti vasbeton hidak korrózióvédelmi technológiáinak hazai fejlődése — és maga a korrózióvédelemmel kapcsolatos szabályozási folyamat is — jól nyomon követhető az Autópálya Igazgatóság hídállományának létesítése, majd állapotváltozásai történetében Utalt arra, hogy az Autópálya Igazgatóság 301 hídja az országos közúti hídállomány felületének mintegy 25 százalékát képviseli és a vasbeton felszerkezetek belső aránya az állományon belül az országos átlagnak megfelelő. Előadásában jellegzetes korróziós károsodásokat mutatott be diafelvételeken, majd röviden áttekintette a szabályozás történetét 1974-től 1990-ig, utalva a legfontosabb korrózióvédelmi munkák pályánkénti csoportjaira és generációira. Dr. Turner Tiborné (ügyvezető, FTV Kemokorr Kft.) A vasbeton hídszerkezetek korróziójával kapcsolatos tapasztalataikat vázolta. Diagnosztikai vizsgálatok fejlesztése területén: A pontenciáltérkép felvétel nagyméretű vasbeton szerkezeteken jó megközelítéssel behatárolja azokat a területeket, ahol az acélbetétek aktív állapotban vannak. Ipari röntgen vizsgálattal vékony (max. 30 cm) vasbeton szerkezetek acélbetéteinek korróziós átmérőcsökkenése, elszakadása (pl. feszített gerendákban) megállapítható. Ipari endoszkópos vizsgálat alkalmazható az eltakart szerkezetek (takaréküreges, szekrényes, sűrűbordás) belső oldali állapotfelvételénél, belső repedések feltárásánál. Egy oldalon elhelyezhető adó-vevőfejes ultrahangos készülékkel a repedések mélysége megállapítható. Lúgos közegben indikátor pasztával, a beton felületén kijelölhetők a kloridion szennyeződés határai. A szennyeződés mélységének megállapítása réteges (2-3 cm) mintavétellel oldható meg. Jellemző korróziós meghibásodások, melyeket gyakran észlelnek: A szigetelés folytonossági hibái, szakszerűtlen lezárásai és csomóponti megoldásai miatt a szerkezetekbe jutó jégolvasztó sóié okozza a legtöbb meghibásodást. A hídfő és pályalemez csatlakozásánál a dilatációkon keresztül lejutó 11