Berg Artúr, Magyar mérnökök. 10. füzet (2005)

8 Berg Artúr Tervező mérnök 1940-ben Sármezey István műegyetemi adjunktussal, egyetemi tanszéki kollégájával és barátjával magánmérnöki irodát alapítottak, amely 1944 szeptemberéig működött. Irodájuk nemcsak egyszerű utakat, de elsőrendű főközlekedési utakat is tervezett, többek között az 5. út kisteleki szakaszát, vagy a Csepel-Tököl közötti, a főváros irányából kivezető főútvonalat. Az iroda tervezőmérnökeként közreműködött a vámosszabadi (medvéi) Duna-hídhoz vezető 15. út (ma 14. sz. főút) kiépítési munkáiban. Munkái között említhető a ferihegyi repülőtér egyik bekötőútja, és a Marosvásárhely-Szováta közötti út egy szakasza. Az iroda tervezett továbbá kisvasútvonalakat, repülőtereket és kisebb hidakat is, nagyszámú terepfelvételi és tereprendezési munka mellett. Családja emlékezete szerint magánmérnöki munkái közül legtöbbször a II. világháború alatt épült erdélyi, Déda és Szeretfalva közötti vasút megvalósításában való közreműködését emlegette. 1944 őszén, mivel katonai szolgálatot mindaddig nem teljesített, közérdekű munkaszolgálatra osztották be a Magyar Államvasutak Igazgatóságához, ahol a magasépítési osztály állományába került. Az ostromot Budapesten élte át. 1945 májusában, saját kérésére megszüntette munkaviszonyát a MAV-nál és ismét magánmérnöki tevékenységbe kezdett. Sármezey Istvánnal változatlanul együtt dolgozott, főleg geodéziai jellegű munkáik voltak. Hosszú éveken keresztül volt szerződött partnere Budapest Székesfőváros Városmérési Kirendeltségének, a főváros részére számos felmérési munkát készített. Részt vett a fővárosi városmérés részletmérési munkálataiban és számos, a földreformhoz kapcsolódó felmérést is vállalt: irodai nyilvántartásai számos vidéki munkára utalnak. Magánmérnöki irodájának felszámolása után, 1948 szeptemberétől az újonnan alakult, dr. Palotás László miniszteri osztálytanácsos igazgató irányítása alatt álló, Állami Mélyépítés-tudományi és Tervező Intézethez, az ÁMTI-hoz került, alkalmazási papírja szerint I. o. mérnök minőségben. A rövid ideig tartó ÁMTI-s időszak után hamarosan egyike lett az abban az évben jogutódként megalakított Út-Vasúttervező Vállalat, az Uvaterv első munkatársainak. Itt közel 13 évig, 1961 júliusáig dolgozott. Az ÁMTI-ban és az Uvatervben számos kiváló mérnökkel dolgozott együtt, nevük felsorolása is több oldalt tenne ki.