Feketeházy János, Magyar mérnökök. 8. füzet (Esztergom, 2005)

• Projekt mosta na ostrov Nádor v Budapešti Na projektantské práce mosta vedúceho na ostrov Nádor v mestskej časti Városliget vypísali v roku 1893 verejnú súťaž. Podľa výzvy na 82 metrov dlhý otvor sa mal naprojektovať most iba pre pešiu a osobnú dopravu, pričom jej náklady nemohli presiahnuť 150 tisíc forintov. Podľa výzvy možno otvor rozdeliť na tri časti, „ale bude uprednostnený taký projekt, ktorý za pomoci nízkeho rozdielu nákladov možno realizovať pomocou premostenia s jediným otvorom", Feketeházy naprojektoval premostenie bez vnútorných pilierov. Podstatou konštrukcie je, že zpredmostí včnievajú konzoly do dĺžky 36 metrov nad jazero a tie spája 12 metrov dlhý zaháknutý nosník. Nosníky siahajú dozadu v 20metrovej dĺžke, medzi nimi sa nachádzajú klenby, a na nich nanesená hmota zeminy poskytuje protiváhu konzolov. Náklady na výstavbu mosta stanovil ale na 215 tisíc forintov, preto na súťaži nemohol získať úspech. Týždenník s názvom Építő Ipar (Stavebný priemysel) píše o tomto projekte vo svojom článku z roku 1894. nasledovne: „...podávame miesto tomu svojmu názoru, že ak sa stavia skutočne most, a spomedzi uchádzačov by sme si mali vybrať my, vybrali by sem si projekty od autora Feketeházyho, ale nie kvôli tomu, ako keby toto riešenie by bolo úplne vyhovujúce, ale preto, že spomedzi ostatných zanecháva toto riešenie jazero na svoje pôvodné účely jazerom, a najmenej sa javí do nej ponorený. Jeho výzor nieje síce veľmi dekoratívny, ale dostatočne pekný, vyžaruje súhru a preto je pekný, a nad čím sa treba zamyslieť: nezostal by nad žabacím jazerom ako výkričník svojimi dekorovanými stĺpmi (nakoľko takými nedisponuje), ale by očakával ako krajší, nie práve obyčajný most z roka na rok výstavbu veľkých kúpeľov na ostrove bez toho, aby ich neexistenciu by učinil príliš do očí bijúcim a svojimi dekorovanými stĺpmi by poskytoval vplyv do jej budúcej architektúry". • Celkový projekt trojposchodového nájomného domu v mestskej časti Józsefváros, v Budapešti (1899) • Riadiaci dozor železničného spojovacieho mosta cez Dunaj Pri výstavbe prvého spojovacieho železničného mosta cez Dunaj v rokoch 1873-76 vykonával dozornú - riadiacu úlohu. Meno projektanta mosta nepoznáme (vybudovala ho francúzska firma Cail ét Co.). Podľa výtlačku časopisu „Gazdasági Mérnök" (Hospodársky inžinier) zo dňa 30 septembra 1880 bol projektantom Feketeházy, pričom toto oznamuje ako fakt. 25