Veszprém megyei közutak története (Veszprém, 1990)

Veszprém megye közútjai 1965-1989 között - Forgalomszervezés, forgalomtechnika

Nyomdai hiba miatt a 63. oldal ujranyomott, helyes szövege: Ezekkel áll arányában az 1983. június 30-i munkagép állomány is. Összesen 322 gépegység végez munkát a megalakuláskor még keserves, kézzel végzett útőri munka helyett. A gépesítettség e nagyfokú fejlesztését - az egyre csökkenő fizikai dolgozók kiváltása mellett - az indulástól kezdve a bitumenes technológiák általános és gyorsütemű bevezetése, nagytömegű anyagok szállítása és gépi rakodása kívánta meg. Jó alapot adott a gépláncokban alkalmazott egységek munkájához, mely döntő szerepet jelentett a makadámutak felszámolásában, a pályák kétnyomúvá tételét elősegítő burkolatszélesítésben és a burkolatok állagmegóvását, konzerválását célzó hengerlésekhez és felületi zárásokhoz. Jelentős állomáshelyként emelhető ki, hogy az V. ötéves terv időszakában a koncentrált útőri brigádok gépkocsival történő mozgatása, szállítása megvalósult. A gépi eszközállomány javítása kezdetben a veszprémi központi gépjavító bázison történt, majd a VI. ötéves terv közepén az üzemmérnöki telepek építésével és fejlesztésével létesült műhelycsarnokok, kocsimosók lehetővé tették Ajkán, Tapolcán és Pápán a javítási és szervízmunkát. 1981-ben az energiatakarékosságra is tekintettel a hagyományos évi téli gépszemlék megtartására már az üzemmérnökségi telephelyeken került sor. FORGALOMSZERVEZÉS, FORGALOMTECHNIKA Veszprém megyét országos viszonylatban is sűrű úthálózat tárja fel, mely fontos ipari gócokat, nagy forgalmat keltő városokat, - nem utolsó sorban - idegenforgalmi szempontból kiemelten kezelt településeket köt össze. A megye közútjain a forgalom növekedése az elmúlt 25 évben a főhálózaton 4-szeres, alsóbbrendű hálózaton 2-3-szoros. A forgalomnövekedést a megyei gépjárműállomány dinamikus fejlődése, az átmenőforgalom, a hazai turizmus és a külföldi vendégforgalom fellendülése váltotta ki. A közúti teherfogalmat a vasúti szállítások közútra terelése, a jelentős bauxitvagyon közúti megközelítése és az úthálózat fejlesztését elősegítő kőbányák termékeinek szállítása tovább növelte. A forgalom a nyári hónapokban kulminál. A főutakon és a gerinchálózaton ennek következtében nagyok a mértékadó csúcsórai forgalom értékei, és a kapacitás nem elégséges. 63