Veszprém megyei közutak története (Veszprém, 1990)

Veszprém vármegye úthálózata - A második világháború utáni időszak 1945-1965 - ig

A második5 éves tervi időszak legjelentősebb útügyi „eredménye" volt a makadámpályák korszerűsítési munkáinak útfenntartási hitelből való finanszírozása. Ezen „hitelforrás" maga után vonta a makadám utakon a fenntartási munkák csökkentését, mégis a népgazdasági érdeket szolgálta: lehetővé tette, hogy a nagyobb forgalmú makadám burkolatú utak a növekvő gépkocsi forgalomra alkalmassá legyenek téve. A korszerűsítési munka első „lépcsője" volt a főközlekedési utak pormentes burkolattal való ellátása. Ezt követő célkitűzés, törekvés pedig: rövid időn belül a megyeszékhelyek pormentes burkolatú utakkal legyenek összekötve a járási székhelyekkel. Ezen évek legfontosabb útkorszerűsítései Veszprém megyében: 82. sz. Győr - veszprémi főközlekedési út 25,7 - 40,0 km között 83. sz. Győr - pápai főközlekedési út 26,8 - 40,7 km között 821. sz. Csorna - városlődi út 36,2 - 67,5 km között 822. sz. Pápa - sárvári út 1,0 - 21,6 km között. 1957-58 között készült a gannai 5,3 km hosszú vizes makadám burkolatú bekötő út. A fentieken kívül a megyében elkezdődtek és folyamatosan folytak a közúti kirendeltség tervezésében, UMECS ellenőrzésében, a termelőszövetkezeti utak építései. Ezek az utak kiépítésük után nem kerültek az országos úthálózatba. Az úthálózat fenntartása terén is lényeges haladás történt: egyértelművé vált az a felismerés, hogy a növekvő gépjármű forgalom számára a makadám pályák vizes hengerlések útján a továbbiakban nem tarthatók fennt. Ezért a megyékben is előtérbe kerültek: - a kielégítő állapotú, megfelelő profilú vizes makadám burkolatú utak folyékony majd hígított bitumenes felületi kezelése, bevonása, - makadámutak konzerválása, - a hígított bitumenes hengerlések, - a kötőzúzalékos burkolatok. Ezekkel egyidőben a pénzügyi lehetőségektől kötötten háttérbe szorultak az új útépítések. Forradalmi változást hozott az útfenntartásban megjelenő, kiváló minőségű hazai nagylengyeli bitumen megjelenése, az ebből előállított különféle bitumenszármazékok. 54