Veszprém megyei közutak története (Veszprém, 1990)

Veszprém vármegye úthálózata - A második világháború utáni időszak 1945-1965 - ig

Államépítészeti Hivatal eddig házilagosan végzett útfenntartási munkáit az Útfenntartó Nemzeti Vállalatok vették át. 1950. VIII. l-jén megszűntek az ÁÉH-k és helyettük a Megyei Tanács VB Közlekedési osztálya vette át a megyei úthálózat felügyeleti ellenőrzését. Ejogkör később 1954. IV. l-jével aKÖzlekedés és Postaügyi Minisztériumhoz került az 517/IV/1953. MT. sz. rendelettel. A közúti feladat ellátására e rendelet alapján a KPM 12 közúti kirendeltséget szervezett és az Útfenntartó Vállalatok számát is - mely minden megyében prosperált eddig - 12-re csökkentette. A fenti rendelettel és időtől kezdve a Veszprémi Útfenntartó Vállalat is megszűnt és a megye területén a székesfehérvári Közúti Kirendeltség irányítása és ellenőrzése mellett a szomszéd megyék Útfenntartó Vállalatai végezték az útfenntartással kapcsolatos vállalati munkát. A Közlekedés és Postaügyi Miniszter 20/1958. sz. utasításával 1958. április l-jével a Közúti Kirendeltségeket „KPM Közúti Igazgatóságokká" alakította át székhelyük és illetőségük változatlanul hagyása mellett. így Veszprém megye továbbra is három szomszédos - Győr - Székesfehérvár - Zalaegerszeg Igazgatósághoz tartozott 1962. XII. 31-éig. Ettől fogva a létrehozott veszprémi kirendeltséggel a teljes Veszprém megyét a KPM a székesfehérvári Közúti Igazgatósághoz csatolta. A 3 éves terv időszakában 1947-50 között a 8. sz. főközlekedési út Fejér megyei határától Veszprémig terjedő szakasz épült át, a régi út beton- és aszfaltburkolatot kapott. E legjelentősebb helyreállítás, átépítés mellett a megyei vizesmakadám burkolatú utak legnagyobb részének kijavítása és jó karba helyezése ugyancsak megtörtént az Útfenntartó Vállalatok munkájával. Az első 5 éves terv kezdetén a megye útjainak állapota általában közepes volt, de a növekvő forgalom következtében lassú leromlási folyamat vette kezdetét. A forgalom már nemcsak mennyiségi, hanem minőségi követelményeket is támasztott. Szükségessé váltak korszerű burkolatok építése, melyek nagy mennyiségű osztályozott szemszerkezetű, kétszer rostált pormentes zúzalék előállítását igényelték. Ekkor építették, fejlesztették ki nagyütemben azuzsai kőbányát, mely ma is az ország egyik legkorszerűbb kőtermelő üzeme. 53