Karoliny Márton: Vas megye közútjainak története a Borostyánkő úttol az E-65 Európa útig. (Budapest, 1987)

A Szabadságharctól az első világháborúig

Vas megye területén a 19. Budapest—gráci, a 30. Pozsony—varasdi és a 36. Szombathely—pinkafői állami út vezetett át. Az Államiépítészeti Hivatal látta el mind az állami, mind a törvényhatósági utak hatósági, tervezési, építési és fenntartási feladatait. Emellett a megye területén lévő állami épületekkel kapcsolatos ilyen jellegű teendőket is elvégezte. A vármegye önálló törvényhatósági útalapjából fedezte a megyei utakkal kapcsolatos kiadásait. A megyei utak hatósági feladatait az alispán és a vármegyei főjegyző látta el, az ÁÉH közreműködésével. A hivatalnak a Kereskedelem és a.Közlekedés ügyi Miniszter az állami utak tekintetében közvetlen felettese volt, a megyei utakkal kapcsolatosan pedig szakfelügyeletet gyakorolt. Az ÁÉH-nak 1900-ban a hivatal vezetője mellett egy főmérnöke, három mérnöke, egy építésze és egy irodatisztje volt. Az állami utak kezelését 5 útmester 51 útkaparóval végezte Szombathely, Vasvár, Körmend, Rábakeresztúr és Pinkafő székhellyel. A törvényhatósági utakét 12 útbiztos és 177 útkaparó látta el, Szombathely, Kőszeg, Sárvár, Celldömölk, Jánosháza, Vasvár, Körmend, Muraszombat, Felsőlendva, Szentgotthárd, Németújvár és Felsőőr székhellyel. Az útpályák fenntartásában a legfőbb tevékenység a ,,fedanyag" elterítése volt. A munka nagyságrendjére jellemző, hogy az állami utakra 1905-ben 5080, a törvényhatóságaikra 14 430 két köbméteres kavicsprizmát szállítottak ki és terítettek el. Hídépítések Az utak tartozékainak, a hidaknak az építése is nagy feladat volt. A hídállomány a XIX. század végén még elsősorban fahidakból állott. Különösen a Rába-hidak végleges szerkezetű kiépítése vált ekkorra halaszthatatlanná. E munka lendületére példaként jellemző az 1906-ban egyetlen évben kivitelezett hidak száma: a Székesfehérvár-gráci úton levő 29. sz. Rába-híd és az 59., 60., 84., 90. és 94. sz. hidak, a Pozsonyvarasdi úton a szombathelyi Perint-híd, a körmendi 78. sz. Rába-híd és a 79. és 80. sz. Csörnöcz-hidak, a Szombathely—pinkafői úton a 2. sz. Perint- és a 100. sz. Pinka-híd, a Celldömölk—iványegerszegi th. úton a 21. sz. ,,ragyogói" Rába-híd, a 15. és 16. sz. Herpenyő-hidak, valamint a sárvári Rába-híd és a szentgotthárdi Lapincs-híd, összesen tehát 17 nagy híd épült ebben az egyetlen esztendőben! 63