Karoliny Márton: Vas megye közútjainak története a Borostyánkő úttol az E-65 Európa útig. (Budapest, 1987)

Az útfenntartás és üzemeltetés eszközei

A bitumenemulzió-gyártás megindulása után felmerült a gondolat: a folytonkeverő telepeket át kell alakítani emulziós kavicsaszfalt gyártására. Az átalakítás eredményeként 300 tonna/nap aszfaltkeverék készíthető, nagyobbrészt helyi kavics adalékanyagból, ugyancsak az alsóbbrendű úthálózat megerősítéséhez. A minőség fokozása céljából gépesítve lett a kavics osztályozása és törése is. Burkolatépítés gépei A vizes makadám burkolatok építése szinte kizárólagosan kézi munkával történt az 50-es évek elején. A gépesítést az úthenger jelentette. Jellegzetes szerszámokat használtak — kőtörő kalapács, kőtörő szemüveg, kavicsvilla stb. — ami utal a technológiára is. Az iszapoláshoz szükséges vizet lóvontatású lajtkocsival biztosították. Változást itt is a hígított bitumenek megjelenése hozott. Kidolgozták az itatott makadám (népszerűen az „itatásos hengerlés") technológiáját. A hengerkövet 7 —10 cm vastagságban kavicsvillával, kézzel terítették az alapra, illetve a megerősítendő burkolatra, behengerelték, majd bitumennel leszórták (itatták), bitumenszóró berendezéssel. Ezután kézi terítéssel 10/22-es zúzalékot hintettek rá, behengerlés után újabb bitumenszórás, majd 5/12-es zúzalékkal behintés, hengerlés és kész a pálya. Vas megyében 1962. évtől kezdtek nagyobb mennyiségben itatott makadámot készíteni, kezdetben a fent leírt technológiával. Rövidesen átvettük a Győri KÉV újítását: VZ—280 típusú hengerkőterítő ládával végeztük a hengerkő beterítését. Billenő tehergépkocsi ürít a hozzá kapcsolt vontatható terítőládába, melyet előzőleg beállítottak. Ürítés után a gépkocsi alacsony menetsebességgel ráteríti a 40/60-as hengerkövet a burkolatra. A zúzalékterítés gépesítését a billenő tehergépkocsi hátsó végére szerelt zúzalékszóró ládával oldották meg. Az ország egyes részein a vontatható zúzalékterítő ládák terjedtek el, a Dunántúlon előbb a Győri KIG típusú, majd a Pécsi KIG típusú zúzalékszóró ládák honosodtak meg. Az 1980-as évek elejétől minden Igazgatóság rendelkezett néhány darab önjáró zúzalékszóró géppel, KZT—300 típusúval, mely már hátul fogadja az anyagot és előremenetben szór. Az aszfaltbedolgozás gépi eszközei szintén nagy fejlődésen mentek keresztül. A kézi terítést már az 50-es évek végén a gréderekkel történő bedolgozás váltotta fel. A 60-as évek közepén vontatható aszfaltterítő ládát fejlesztettek ki, elsősorban a Közúti Igazgatóságok részére. A láda előre lefektethető ,,U" vas sínen állt, illetve mozgott. Vontatását az aszfaltot szállító gépkocsi végezte. A tömörítés statikus úthen86