Karoliny Márton: Tolnai utak. (1982)

Bevezető - VIII. A közúti igazgatóság életrehívása, a jelenlegi úthálózat

1965 1970 1975 Könnyű sérülés —-.«•. Súlyos sérülés ••••••• Halálos kimenetelű A megyei telephelyű járművek által Tolnában okozott balesetek 1980 A személysérüléssel járó közúti balesetek alakulása Tolna megyében, 1965-1980 években. A Statisztikai Évkönyvek alapján. Korszerűsítések, a burkolatok erősítése Az utak nagyobb teherbírását és magasabb átbocsátóképességét a korszerűsítések és a burkolaterősítő aszfaltszőnyegek építése szolgálja. Egy-egy ilyen építési szakaszon korrekciók, kapaszkodósávok is épülnek, megoldásra kerül a szakasz víztelenítése is. Az igazgatóság megszervezése óta végzett útkorszerűsítések: 56. sz. szekszárd-mohácsi út 61. sz. dunaföldvár-nagykanizsai út Dunaszentgyörgy-szekszárdi út Nagykónyi-iregszemcsei út Bonyhád-dombóvári út 0,5- 1,9 1,4 km 34,4-43,1 8,7 km 68,3-70,0 1,7 km 60,5-61,9 1,4 km 15,9-17,5 1,5 km 0,0- 6,2 6,2 km 0,9- 1,2 0,3 km Burkolaterősítő szőnyeg építések: 1968-1980 években A 6, 55, 56, 61 és 65. sz. főutakon 165,5 km Összekötő utakon 60,3 km Bekötő utakon 5,7 km Összesen: 231,5 km A szőnyeggel erősített burkolatfelület 1456,7 ezer négyzetméter. A burkolaterősítések programja a nehéz forgalom igényeit, a végzett behajlásmérések alapján vette figyelembe. Az erősítést minden esetben legalább 6 m-re történt szélesítés előzte meg. Burkolatszélesítések A burkolatszélesítési programot az igazgatóság 1974 óta évente túlteljesítette. 1981. év végére 850 ezer négyzetméter szélesítés készült el, elsősorban a megye területén termelhető homokos kavicsos, hidraulikus kötőanyagú keverékkel. A kőbányákhoz közel fekvő területeken zúzottkő alapokkal. A legalább 6 m szélességű burkolat, néhány bekötőút kivételével, a teljes úthálózaton már megépült, a program még az V. ötéves tervben megvalósult. A burkolatszélesség megyei átlaga, 6,11 m, az országos 6,01 m-rel szemben. Az alsóbbrendű utakállagos szélessége 5,72 m, ugyanez az országos hálózaton 5,61 m. A közlekedési koncepció A koncepció két gazdasági vasút megszüntetését irányozta elő a megyében. Ennek során megszűnt a nagykónyi-iregszemcsei GV. helyette 6 km hosszúságban épült 48