Székesfehérvár útjai és hídjai (Székesfehérvár, 1997): Juhászné Viniczai Ágnes

A két háború közti Székesfehérvár útjai és hídjai (1914-1945)

A KET HABORU KÖZTI UTAK ES HIDAK SZÉKESFEHÉRVÁRON A Szt. László (Balatoni út) alatti Jancsár csatorna iker csatornájának építése A Vásárhelyi út Homoksori felüljárója csatlakozó áttöltés nélkül A Jancsár csatorna bcboltozása után a 30-as évek végén nyitották meg a Vörösmarty térről a széles Szent László utat (a mai Balatoni utat). A csatorna lefedésével együtt a Vörösmarty téren a csatorna két oldalán álló házat is elbontották, ezzel alakulhatott ki a Balatoni út mai csomópontja. A Jancsár csatorna beboltozása, a Vörösmarty tér megnyitásával került az egykori 7. sz. főút városból kivezető szakasza a Csíkvári (Batthyányi) útról a Balatoni út vonalára. Az új nyomvonalú városból kivezető útszakaszon több felüljáró és híd épült. Ekkor építették az Aszalvölgyi árok téglaboltozatos hídját, a szombathelyi vasútvonal feletti monolit vasbeton felüljárót, a komáromi vasútvonal feletti monolit vasbeton felüljárót és közvetlenül mellette, a Tátra utca folytatását áthidaló monolit vasbeton felüljárót. A 7. sz. főúthoz csatlakozó, a Homoksortól induló Vásártéri úton is monolit vasbeton felüljárót építettek a szabadbattyáni vasútvonal felett.

181 1940-ben épült a Széchenyi utcai vasbeton vasúti felüljáró, (közúti aluljáró) hídja, a korábbi szintbeli átjáró helyén.

180 A vasbeton felüljárók ellenére a városnak még több fahídja is volt ebben az időben. 1938-ban építették ki a mai Mészöly Géza utcát a Sár utcától a Palotai útig a Malom-csatorna felett egy fa-, a Varga-csatorna felett egy betonhíddal. 18

° Utcák kövezése, burkolása A század elején a városi útépítések kedvelt anyaga a keramittégla volt, de már megjelentek az aszfaltburkolatok is. Keramittéglával burkolták többek között a Várkörutat, a Palotai utat, a Hal teret (mai Piac tér), a Ferenc József teret (mai Szent István tér), a Vörösmarty teret, a Bognár utcát (mai Országzászló teret), a Gáz utcát, a Horvát István utcát, mely utak a belvárost körülvéve igen egységes szép képet mutattak. Öntöttaszfalttal burkolták 1902-ben a vasútállomás előtti teret 3108 m

2-en.

182 A város különböző aszfaltburkolatú útjairól és járdáiról 1940-ben készült kimutatása alapján aminek az utas részét bemutatjuk - még a szakembereket is meglepheti, hogy a század elején már milyen sokféle aszfaltburkolatot használtak. A korabeli fényképek alapján ezek a burkolatok a kezdetleges eszközök ellenére is igen jó minőségűnek látszanak. A szombathelyi vasúti felüljáró még a hozzá csatlakozó földfeltöltés nélkül A 7. sz. főút, Balatoni út felüljáróihoz igen magas földmunkákkal csatlakoztak. Az áttöltéshez a földet az első világháborúban elpusztult légihajó töltő „hidrogéntelep" területéről csilléken hordták