Mészáros János: Pest megyei utak (Budapest, 1979)

1923. A Budapesti Államépítészeti Hivatal tisztikara: • Hivatalfőnök: Cseresznyés István min. tanácsos Hivatalfőnök helyettes: György József műszaki főtanácsos Továbbá: 5 műsz. Főtanácsos, 3 műsz. tanácsos, 1 kir. főmérnök, 5 kir. mérnök, 2kir. s. mérnök, 1 segédhivatali igazgató, 1 hiv. főtiszt, 1 irodasegédtisztnő, 2 kezelő (összesen 23 fő). 1926. Az első jelzőlámpa megjelenése. 1928. VI. te. elrendelte a gépkocsik adóztatását. Személygépkocsik és motorkerékpárok lóerőszámuk szerint, míg az autóbuszok, tehergépkocsik és pótkocsik önsúlyuk szerint adóztak. 1929. évben korszerű, nagyrészben beton és aszfaltburkolatot kaptak a budapest—siófoki és a budapest—győri útszakaszok, ezzel az idegenforgalom jelentős tényezőivé váltak. 1930/31. évben a 3. sz. főút Gödöllő—Hatvan, a 4. sz. főút Budapest—Nyíregyháza és a 6. sz. főút ÉrdErcsi közötti szakasza épült át. 1933/35. évben épült meg a Budapest—szeged-beogradi út. 1935. A 7. sz. főút fővárosi határtól a 6. sz. főútig terjedő szakaszán 4,565 km hosszban beton és bitumenes felületi bevonás készült. 1936/37. A 8. sz. Budapest-székesfehérvár-gráci úton a veszprémi vasbeton ívhíd épült. 1937. A 41. sz. főúton Ceglédtől a 25,973 km-ig beton ill. óriás kavicsburkolat épült. 1937/38. A 11. sz. főút Szentendre—Esztergom között 44,939 km aszfalt és cementmakadám épült. 1938. 2. sz. főút Dunakeszi-Vác között 14,645 km hosszban betonburkolat épült. 1938. A közutakra kiszállított zúzottkő átlagosan 15,70 P/m

3 volt. 1945. Budapest úthálózata 3,500 km, ebből burkolt út 2,200 km. 1952—54. évben épült a Budapest—bécsi út, a Budapest-miskolci út, Cinkota-kerepesi szakasza és a Hatvan—Hort közötti szakasz. 1963—66. évben a Budapesti Közúti Igazgatóság volt a beruházója a Pest megye területén épült Tsz. utaknak. 1963-70. Az országos összforgalomban való részesedés a megyébe eső úthossz arányában 8,1% (1963), 12,3% (1970). • 1964. Megkezdi termelését a váci Dunai Cement és Mészmű. 1965. Megkezdi működését a Dunai Kőolajipari Vállalat. 1975. Üzemanyagtöltő állomások számának növekedése: 1965 = 24, 1970 = 32,1971 = 34,1972 =42,1973 = 41,1974 = 40,1975 =41. Kútoszlopok száma: 1965 = 52, 1970 = 84, 1971 = 97, 1972 = 123,1973 = 125, 1974 = 131, 1975=129. 1975. Átkelési szakaszok hossza: föhálózaton 141,8 km, alsóbbrendű hálózaton 592,4 km, összesen 734,2 km. Átkelési szakaszok aránya az országos közúthálózatban: főhálózat 28%, alsóbbrendű hálózat 31%. 1975. A megye területén a szintbeni vasúti keresztezések száma 149. Ebből biztosítás nélküli 36, jelzőőrös 9, vonósorompós 9, fénysorompós 4, fény + félsorompós 5, összesen 27.