Mészáros János: Pest megyei utak (Budapest, 1979)

sénél szem előtt tartották a 2 x 2 nyomra való fejlesztés lehetőségét. Az első magyar autópálya szakasz az Ml—M7 autópályák közös bevezető szakasza az Osztapenkó szobortól Törökbálintig terjedő 4,6—13,4 km közötti szakasza. Építése 1961. évben kezdődött és 1965. év végén fejezték be. Az M7 autópálya Törökbálint és Siófok között első ütemben félszélességben 1963. évben indult meg és szakaszosan került a forgalom részére átadásra ún. félautópályaként. Az utolsó szakasz a 9—112 km között 1971. augusztus hóban nyert átadást. A második ütemben 2x2 sávosra nyert kiépítést 1975. évben a 90 km-ig. A második ütem folytatása a későbbiek folyamán várható. Az M7 autópálya jobb pályájának építésével párhuzamosan Tatabánya térségében megindult az Ml autópáya bal pályájának építése. A tervek szerint a jelenlegi ütemben Győrig kerül kiépítésre. Folyamatban van az M3 autópálya építése a fővárosi határ és Gödöllő közötti szakaszon, mindkét félpálya egyidőben történő kivitelezése mellett. Tervezés alatt áll az Ml autóút Győr-országhatár közötti, az M2 autóút Budapest—Rétság közötti, az M3 autópálya Gödöllőt követő szakasza Gyöngyösig, az M4 autópálya Budapest-Debrecen, az M5 autópálya Budapest -Szeged-országhatár, az M6 autópálya Budapest—Dunaföldvár, valamint az M6 autóút Dunaföldvár—Pécs, az M7 autóút Zamárdi-országhatár (ezen belül autópálya Zamárdi-Balatonkeresztúr között), az M71. autópálya Balatonaliga-Aszófő, az MII autópálya Budapest-Szentendre, az M25 autópálya Kerecsend—Eger közötti szakasza. A gyorsforgalmú úthálózat építési programjavaslata 1985-ig terjedő időszakra: 8 9. 10. Ml autópálya mindkét pályájának kiépítése Győrig, ezt követően az országhatárig autóút, M2 úton autóút építése Rétságig, M3 autópálya Füzesabonyig, majd autóút Miskolcig M4 autóút építése Debrecenig, M5 autópálya Szegeden át az országhatárig, M6 autópálya Dunaföldvárig, majd autóút Pécsig, M7 autópálya Balatonaligáig, majd Zamárditól Balatonkeresztúrig, és autóút Balatonkeresztúr és Letenye között. Ml 1 autópálya építése Szentendréig, M71 autópálya Balatonaliga és Aszófő között, M 25 autópálya Kerecsend - Eger között. A felsorolás nem az építés sorrendjében történt. Az 1-8. sorszám alatt felsoroltak Pest megye területén haladnak át. A gyorsforgalmi úthálózat építési programjavaslatát dr. Ábrahám Kálmánnak, a Közlekedéstudományi Szemle 1973. július havában megjelent „A magyar autópálya-hálózat; az első autópálya BudapestSzékesfehérvár szakaszának üzembe helyezése" cím alatt megjelent leírásából és térképről vettem. AZ AUTÓPÁLYÁK ÉS AUTÓUTAK FORGALOMRA TÖRTÉNŐ ÁTADÁSÁNAK IDŐPONTJAI 1. M1-M7 autópálya 4,6-13,4 km szakasza 8,8 km 1965, 2. M7 autóút bal p. 13-30 km szakasza 17,0 km 1966. 3. M7 autóút bal p. 30-43 km szakasza 13,0 km 1967. 4. M7 autóút bal p. 43-56 km szakasza 13,0 km 1968. 5. M7 autóút bal p. 56-80 km szakasza 24,0 km 1970. 6. M7 autóút bal p. 80-90 km szakasza 10,0 km 1970. 7. M7 autóút bal p. 90-112 km szakasza 22,0 km 1971. 8. M7 autóút jobb p 13-30 km szakasza 17,0 km 1972 9. M7 autóút jobb p. 30-56 km szakasza 26,0 km 1973 0. M7 autóút jobb p. 56-90 km szakasza 34,0 km 1975