Mészáros János: Pest megyei utak (Budapest, 1979)

Székhely Üzemmérnökség Kiépített km Kiépítetlen km összesen km Tárnok Budai 385,735 4,189 389,924 Dabas Dabasi 492362 56,329 548,691 Cegléd Ceglédi 365,828 36,133 401,961 Monor Monori 399384 39,091 438,475 Vác összesen: Váci 564,411 6,004 560,415 összesen: Váci 2,207,720 141,746 2349,466 Beruházások és azok irányítása A központi szervezéssel kapcsolatban meg kell említeni, hogy a Budapesti Közúti Igazgatóság beruházása és irányítása alatt épülnek az autópályák és autóutak is. Az 1971. okt. 1-től az.igazgatóhelyettes főmérnöki munkakör kétfelé vált. (KPM 161.593/1971.) Alakult egy megyei és egy autópálya főmérnökség, különkülön igazgatóhelyettesi főmérnök műszaki irányítása mellett, egy igazgató vezetésével. Ezzel egyidejűleg a munkakörök jobb ellátása céljából a már eddig is meglévő közgazdasági, területi és központi műszaki osztályok mellett a megyei főmérnökségen megalakult az igazgatási és hatósági osztály, a gépészeti, az anyag- és szállítási, valamint a tervező osztály. A forgalomtechnikai osztály az autópálya főmérnökség szervezésében alakult és ennek egy megyei csoportja végzi a megyei főmérnökségen a forgalomtechnikai teendőket. Természetesen az autópálya főmérnökségen is hasonló osztályok működnek. Mivel a 19 megyében összesen 12 közúti kirendeltség, majd 1958 évtől 12 közúti igazgatóság végezte és végzi az útügyi igazgatást és fenntartást, így az igazgatóság területi szervei által kezelt területek nem egyeztek a közigazgatási határokkal. Ennek következményeként a Budapesti Közúti Igazgatóság Komárom megye területéről 1970. évig, a Tatabányai Közúti Igazgatóság megalakulásáig 264399 km, Szolnok megye területéről 1961. dec. 31-ig 257,683 km,majd 1962. január 1-től Szolnok megye teljes úthálózatát kezelte egészen 1965. április l-ig, vagyis a Szolnoki Közúti Igazgatóság megalakulásáig. 1962. január 1ével a Budapesti Közúti Igazgatóság Szolnokon közúti kirendeltséget létesített. A nagykőrösi járás közúti hálózata 19594g a Kecskeméti Közúti Igazgatóság kezelésében volt, ezt követően került a Budapesti Közúti Igazgatóság kezelésébe. Az 1958. évi szeivezeti változás során alakult 12 közúti igazgatóság nem elégítette ki a 19 megye közigazgatási igényeit - pl. Szolnok város 3 közúti igazgatósághoz tartozott —, ezért folyamatosan minden megye székhelyén megalakult a közúti igazgatóság, így az előzően létrejött 12 igazgatóságból 19 igazgatóság alakult, azonosan a megyék számával. Mivel az útépítések és korszerűsítések beruházását 1958-tól a közúti igazgatóság látja el, meg kell emlékezni az ellenőrzés szervezetéről, tevékenységéről, illetve alakulásáról. 1950-ben megalakult az Utberuházó Nemzeti Vállalat és a Közúti Hídberuházási Nemzeti Vállalat. Ezek a vállalatok bonyolították le és ellenőrizték a nagyobb út- és hídépítéseket. Mindkét vállalat 1952-ben beolvadt a KPM X. Főosztályába és az építések felügyeletét végezte az igazgatóságok megalakulásáig. Ettől kezdődően az igazgatóság szervezetén belül a nagyobb út- és hídépítések lebonyolítását a KPM Útépítési Műszaki Ellenőrző Csoport (UMECS) gyakorolta, 1964-ig. Ugyanezen idő alatt a TSZ-ek útépítéseinek lebonyolítását a TSZ Útépítési Műszaki Ellenőrző Csoport (TUMECS) hajtotta végre. 1964-ben úgy az UMECS, mint a TUMECS megszűnt. Az UMECS helyett Autópálya Műszaki Ellenőrző Csoport alakult, amely csak az autópályák építésének lebonyolítási feladatát látta el. 1963-tól az igazgatóságok vették át a TSZ utak építésének lebonyolítását is 1968-ig. Végezték továbbá az építési és korszerűsítési munkák lebonyolítását 1970. dec. 31-ig. A TSZ utak építésének beruházását és ellenőrzését 1969-től a MEZŐBER Vállalat vette át, míg az autópályák építésének lebonyolítását az 1971. jan. 1-én alakult Közúti Beruházó Vállalat végzi. Ugyancsak ez a vállalat végzi a közúti igazgatóságok megrendelései alapján egyes nagyobb korszerűsítési munkák lebonyolítását is, de ezen munkák beruházója Pest megye területén a Budapesti Közúti Igazgatóság. A Közúti Beruházó Vállalat részére lebonyolításra ki nem adott korszerűsítési, burkolatmegerősítési és fenntartási munkák lebonyolítását és ellenőrzését az igazgatóság központi műszaki osztálya, míg a fenntartási munkák lebonyolítási és ellenőrzési munkáit a területi műszaki osztály látja el. Az autópályák beruházója az egész ország területén a Budapesti Közúti Igazgatóság, lebonyolítója pedig a Közúti Beruházó Vállalat. Az UTINFORM forgalombiztonsági és forgalomszervezési csoportja 1976. jan. 1-ével alakult meg. (566526/1975. KPM Utfóo.)