Szvircsek Ferenc: Nógrád megye közútjainak története. (Salgótarján, 1980)
A KPM Nógrád megyei Közúti Igazgatóság gondozásába tartozó 963,5 km úthálózat — az országos közúthálózat 3,2 százaléka — jelentős változásokon ment keresztül az eltelt esztendőkben. Az úthálózatból 172 km —17,8 százalék — az I.— II. rendű főút, 791,5 km — 82,2 százalék — az alsóbbrendű út. A megyei főúthálózat az országos 3,4 százaléka. Az úthálózatból 343 km — 35,6 százalék — átkelési szakasz. Burkolatmegoszlás szerint az úthálózat 361,6 kilométere — 37,5 százalék — korszerű (aszfaltbeton, beton) burkolatú, 502,9 kilométere — 52,3 százalék — közepes (aszfaltmakadám, kő) burkolatú, 81,3 kilométere — 8,5 százalék — gyenge (portalanított, vizes makadám) burkolatú, 17,7 kilométer — 1,8 százalék — pedig földút. A szilárd burkolat szélessége 1979-ben átlagosan 5,72 méter. A főúthálózaton, szemben az 1975. évi 6,86 méterrel 7,12 méter, az alsóbbrendű úthálózaton, 4,89 méterrel szemben 5,41 méter volt az arány a burkolat szélessége szerint. Az erőfeszítések ellenére, még mindig 299,4 kilométernyi a három és hat méter közötti útszélesség. .: A megyei közúti igazgatóság a múlt esztendőben — de jelenleg is — igen fontos feladatának tartotta és tekinti a megye úthálózatának korszerűsítését, amelyre 193 millió forintot költöttek. A főbb munkák során két közúti híd teljes rekonstrukciójára került sor, 29 km hosszúságban folytattak burkolatmegerősítést aszfalttal, valamint 35,8 km útszakaszt szélesítettek ki a közlekedés biztonsága érdekében 6 m-re. A közlekedési útvonalakon mintegy 120 km hosszúságban végeztek állagmegőrzést és a forgalom biztonságával kapcsolatos feladatokat. (Üj KRESZ-táblák, acélszalagkorlátok, műanyag vezetőoszlopok elhelyezése). A megye útjainak teherbírása — a fokozott igénybevétel miatt — lecsökkent. A főhálózat 37 százaléka továbbra is elégtelen teherbírású maradt, annak ellenére, hogy fokozott pályaszerkezet-erősítési munkák folytak. Az idén — 1980-ban — majdnem kétszázmillió forint áll a közúti igazgatóság rendelkezésére, hogy a legfontosabb feladatok elsődlegességét biztosítva hatékonyan, a célnak megfelelően használjanak fel. Az átkelési szakaszok megkezdett korszerűsítései mellett a hidakat is korszerűsítik. Az eredeti V. ötéves tervben 11,4 km útszakasz korszerűsítése szerepelt, ami várhatóan 7,7 km hosszon valósul meg, a tervezett 147 mFt érték helyett 168,8 mFt értékben. Az alsóbbrendű úthálózaton tervezett 2,4 km-nyi korszerűsítés 19 mFt érték helyett 1,8 kilométeren és 32,6 mFt értékben valósul meg. Hídkorszerűsítések terén 16 híd felújítása lett tervezve. Az úthálózaton levő 378 híd közül az elvégzett vizsgálatok szerint 22 híd teherbírása, 94 híd szélessége volt kifogásolható. 1980-ban mintegy 110 km hosszúságban több mint 700 ezer m 2-en végeznek majd felületi zárást, s a burkolatmegerősítés céljából 100 kilométert meghaladó hosszon itatásos hengerlési munkákra kerül sor. A forgalom biztonságának növelése érdekében 46 kilométernyi utat szélesítenek hat méterre. Sor kerül majd útburkolati jelzések felfestésére, KRESZ-táblák felújítására, útbaigazító táblák kihelyezésére is. 1600 méter hosszúságban acélszalagkorlátot építenek meg és kihelyeznek 3000 útszéljelző oszlopot is. 82
