Török Tibor: Mérföldkő. Harmincöt éve a Vas megyei utakért. (Szombathely, 2002)

Az önálló szervezet

AZ ONALLO SZERVEZET Hidegaszfalt keverésére alkalmas gépsor ték makadámból: legjobban az autó zötykölődése igazítja el a szakmai kérdésekbenjáratlanokat. A makadámot - a zúzott kő durva hézagait finomabb szerkezetű zúzalékkal ékelik ki - a megnövekedett forgalom miatt kellett kiváltani, ugyanis ezek az utak egyszerűen nem bírták el a megnövekedett forgalmat. A hetvenes évek elején kezdődött meg az utak portalanítása, hiszen elég jelentős része a vasi úthálózatnak még gödörkavicsos út volt. Ezeket útolajjal, hígított bitumennel locsolták, zúzalékkal szórták be, útfenntartásnak köszönhetően a főutakat, és a jelentősebb összekötő utakat melegaszfalt-burkolattal látták el, és ez a lépés jelentősen csökkentette a későbbi kiadásokat. Különösen a betontáblákból álló 8-as főútra fért rá a modernizálás, teherautók súlya alatt a lapok feltöredeztek, és egyre nagyobb darabok szakadtak ki az útból. A főutak aszfaltozását a győri és zalai közútépítő vállalatok végezték, mindkét cég igen jó nevűnek számított a szakmában. A kisebb utak minősége is egyre javult, így sokkal jobbá váltak a körülmények a közlekedésben. Uj idők Az új gazdasági mechanizmus és az azt követő gazdasági fellendülés az útügyben is éreztette a hatását. 1970-ben az állam igyekezett támogatni a vállalatokat, többek között azzal, hogy a tőkével nem rendelkező cégek a különböző munkák során elszámolhatták az eszközöket így például az aszfaltkeverőt, különféle gépeket és berendezéseket. A gépesített a visszaemlékezések szerint az igazgatóság vezetősége a műszaki előírások között egyensúlyozva igyekezett a szűkös kereteket úgy felhasználni, hogy a legfontosabb utak minél előbb új aszfaltréteget kapjanak. Elkerülő utak A megnövekedett forgalom miatt a hetvenes évek közepétől a főutakat igyekeztek „kivinni" a településekről. Vas megyében először az észak-déli főút, a 86-os átépítése kezdődött meg. 1974-ben láttak neki