Temesi Ferenc: Az állami közútkezelés története Baranya megyében (2003)

9. HÍDÉPÍTÉSEK gj. kép. - A 6.sz. főút hídjainak fotói (készttette Glöckler Lászlóné): I6O+6JO km vasút feletti híd. 94. kép. - 169+967 km mecseknádasdi szakadékhíd. M

egyénkben a 2 m nyílásméret alatti átereszek száma 1400 db, a 2 m feletti hidak darabszáma 450, ebből 20 m feletti híd 29 db. Néhány említésre méltó nagyobb hídépítési munka kiemelése ezek közül: A 6. sz. főút baranyai szakaszán épült nagyhidak: 160+670 km vasúti felüljáró, 25,80 m nyílású vasbeton kerethíd, az építés ideje 1953. 169+974 km szakadékhíd 29,90 m nyílású vasbeton kerethíd, építés 1953, szélesítve 1978. 172+392 km varasdi völgyhíd 169,80 m vb. Ivhíd, építés 1953, szélesítve 1978. 173+269 km bolondúti völgyhíd. 141,00 m vb. gerendahíd építés 1954, szélesítve 1978. 217+328 km Szentlőrinci felüljáró 119,60 m vasbeton gerendahíd építés 1969. Pécs, Szt. Borbála híd vasúti felüljáró 86,40 m vasbeton szekrénytartós híd, építés ideje 1995. • Pécs, 58. sz. főút csomópont (Árpád híd) 373,92 m feszített vb. gerendák, építés ideje 1974. A II. világháborúban elpusztult 61 híd, ebből 47 híd 10 m nyílás alatti, 9 híd 20 m alatt, 5 híd pedig 20 m feletti. Helyreállításuk először provizórikusan készült fából, vagy bontásból visszanyert anyagból. Például a drávaszabolcsi Dráva híd roncs anyagából a még használható vasanyagot kiszedték, majd újra beépítették, így abból készült a 66. sz. főúton, Mánfán, 13 m nyílású híd. A 6. sz. főút Bonyhád-Pécs közötti szakaszának 1952-54. évi beruházási programjában szerepelt két nagynyílású völgyhíd, a 172+392 km sz. vasbeton ívhíd, 169,80 m nyílásközzel (Varasdi), és a 173+269 km sz. feszített vasbeton gerendahíd, 141 m (Bolond úti). Tervezője dr. Bölcskei Elemér, a Budapesti Műszaki Egyetem Tanára, kivitelezője a Hídépítő Vállalat. 95. kép. - 172+392 km varasdi völgyhíd. 96. kép. - 173+269 km. bolondúti völgyhíd építés közben (1952) és 2003-ban •103*