Temesi Ferenc: Az állami közútkezelés története Baranya megyében (2003)

7-6. ÚTFEJLESZTÉSEK ÉS KORSZERŰSÍTÉSEK 1975-2003 KÖZÖTTI ÉVEKBEN nyomvonal, a 197,0-201,5 km. szelvény között 2x2 forgalmi sávszélességgel. A lebontott lakások pótlására felépített új lakásokból 12 db-ot kaptak a közúti igazgatóság fiatal dolgozói. Az 57-es számú főút a pécsi bevezető szakaszán szintben keresztezi a Pécsbánya-rendezői vasútat, minek következtében a gyakran és hosszú ideig zárva tartó sorompó akadályozta a közúti forgalmat, E szakasz kiváltására 1986-ban megépül az új nyomvonal 33,9-38,3 km. sz. között a Pécs-mohácsi vasút különszintű keresztezésével, ez egyben részét képezi a később kiépítendő 6-os számú főút déli elkerülő szakaszának. Az út csatlakozási végpontja az 58-as számú Pécs-harkányi főút 2+950 km. szelvényében van. Szigetvár tehermentesítése címmel 1994-ben megépült a 6-os számú főút új nyomvonala, mely Délről elkerüli Szigetvár központját; hossza 2,0 km, szélessége 7,5 méter. Az út alatt megépült az Almás patak hídja. Ez azért is fontos, mert a régi híd teherbírása a 6.sz.főúton nem megfelelő, tehermentesítő útja mindeddig nem volt. A 66-os számú főút forgalma az utóbbi évek során jelentősen megnövekedett, különösen Pécs Komló viszonylatában, ám a Pécs-budapesti 6-os úti viszonylat alternatívájaként is szerepel, mivel a 6-os számú főút egyre telitettebbé vált. A 66-os számú út Mecseken átvezető szakaszán mintegy 4 km hosszban nem volt előzési lehetőség a hegyvidéki jellegű vonalvezetés miatt, ezért az 5,2-9,2 km. szelvény között a két forgalmi sáv helyett három sávra való kiszélesítés indokolttá vált. Az útszakasz korszerűsítésére központi beruházásból 1995-ben került sor. 1997-ben átadásra került a 6-os számú főút Pécs Dél-keleti tehermentesítő szakasza. Az út nyomvonala keresztezi a Pécs-pécsváradi vasútvonalat, ezért ott közúti aluljáró épült. A 66-os számú főút csomóponti csatlakozása egy másik vasúti híd építését tette szükségessé, ezáltal a Pécsre bevezető 6-os, 66-os, 57-es, 58-as főutak csomóponti kapcsolata megoldódott a városközponton kívül. Pécs város tehermentesítése akkor válik teljessé, ha megépül a Dél-nyugati szakasz. Az előkészítése befejeződött, a kivitelezés 2003. évben várhatóan elkezdődik. 89. kép. - Az 5J-58.SZ. főutak csatlakozásának nagyforgalmú csomópontja 2003-ban. • 91 '