Temesi Ferenc: Az állami közútkezelés története Baranya megyében (2003)

y. 2. ÚTKORSZERŰSÍTÉSEK AZ 1955-60. ÉVEK KÖZÖTT. 7. 2. ÚTKORSZERŰSÍTÉSEK AZ 1955-60. ÉVEK KÖZÖTT. Az Országos Tervhivatal engedélyezte, hogy az útkorszerűsítéseket a kötöttebb beruházási keret helyett, a költségvetési keretből fizesse az ágazat. A kapott költségvetési támogatást a KPM Utosztálya osztotta fel korszerűsítésre és fenntartásra. Tovább javultak a lehetőségek azáltal, hogy megszűnt a hígított bitumen hiány. így lendületesen haladhatott a makadámutak korszerűsítése, itatásos hengerlése, felületi zárása, egyszerűen kivitelezhető technológiával, amelyet a vállalatok az akkori felkészültségükkel el tudtak végezni. Az iparág 1958.évi átszervezése is újabb lendületet adott a korszerűsítések ütemének fokozására. Még azt megelőzően, 1955-ben önálló lett az Útügyi Kutató Intézet. (Korábban a KPM. Utosztálya mellett, Aszfalt- és Talajmechanikai Laboratóriumként működött.) Segítettek az újabb típusú aszfaltburkolatok megismertetésében és bevezetésében, helyszíni vizsgálatokat végeztek, előadásokat tartottak. 1955-56-ban megszervezték és lebonyolították az országos közutak forgalomszámlálását, amely igazolta a közúti közlekedés rohamos fejlődését. A megyei forgalomszámláló állomásokon mért adatok közül 29 helyen meghaladták az országos átlagot. 1957-1975 között készültek az alábbi aszfalt technológiák, amelyeket ma már nagyon ritkán alkalmaznak, de Baranyában, az 57., 58. sz. főutak, a Pécs-vaj szlói, és a Harkány-sellye-darányi utak pályaszerkezetének alsó rétegeiben megtalálhatók. A jelenlegi piaci viszonyokat tekintve, a községi, vagy kisebb gazdasági egységekhez vezető utak építésére alkalmasak, kivitelezésük egyszerű és olcsó. AZ ITATOTT ASZFALTMAKADÁM ÖSSZETÉTELE: IOO ke/ g/rrr 7 cm laza terítésű zúzottkő (Z 45/65), gyengén behengerelve HB.2.első réteg bitumenes itatás (az ossz mennyiség 70%-a) 3,5-4,2 kg/m

2 NZ. i2/2o,vagy 5/12 jelű, 2% HB-vel impregnált zúzalék behcngerelve 20 kg/m

2 HB. 2. második réteg bitumenes itatás 1,5-1,8 kg/m

2 NZ. 5/12 impregnált zúzalék terítés, teljes tömörségig hengerelve 15-20 kg/m

2 A forgalomnak átadott pályán, 4-6 heti bejáródás után célszerű felületi záróréteget készíteni: HB.2.hígított bitumen permetezés 1,0 kg/m

2 NZ.5/12 impregnált zúzalék terítés, behengerlés (nemeszúzalék hiány esetén Z.5/15 is megfelel.) 15 kg/m

2 Közepes forgalomig koptató rétegként is jól bevált utántömörödő burkolat. Megfelelő bejáródás után, aszfaltszőnyeggel megerősíthető. Fo (A KÖZÚTI RGALOMSZÁMLÁLÁSI ADATOK KÖZLEKEDÉS ROHAMOS NÖVEKEDÉSE) Forgalom számlálás éve Fogatolt jármű db/nap/km Motoros db/nap/km Terhelés to/nap/km Motoros forg.cmelk. 1927-28 311 41 622 1,00 1935-36 282 38 576 0,93 1955-56 231 275 1.185 7,24 • 85-