Temesi Ferenc: Az állami közútkezelés története Baranya megyében (2003)

A KÖZÚTHÁLÓZAT KIÉPÍTÉSE 1868-1945-IG Az úthálózat gerincét az állami közutak alkották, amelyek nyomvonala megegyezett a hajdani postautak nyomvonalával. Pl. Pécs-PécsváradHidas és a Pécs-Szigetvár-Somogyapáti megyehatár között. Ezekre jellemző a 10-12 méter korona szélesség a kőpálya vastag kavics szerkezete és az útpadka erősen elkövesedett. Hasonló módon épült postaútként a Pécs-vajszlói, a Vajszló-SiklósVillány-Magyarbóly-sároki és a NagyharsányBeremend-pélmonostori. A trianoni békediktátum után ezeket a határmenti utakat csak 4 méter szélességben hengerelték át, és a nyilvántartásban is ilyen szélességgel szerepeltek, viszont az alapjaik eredetileg 5-6 méter szélesek voltak. 1930-1944 közötti években az utakat 3 m szélességben építették, jórészt a terepszinten haladva, a földmunka a költségkímélés miatt, többnyire szakszerűtlenül készült, minek következtében ezek az utak nagyon gyorsan tönkrementek. A mennyiségi hiányt pótolni kívánták, de nem gondoltak, nem is gondolhattak a későbbi gépjármű forgalomra. A helyreállítás és kiszélesítés a következő korszak feladatai közé tartozik. 2.4. A KÖZUTAK HELYREÁLLÍTÁSA, ÉS FELÚJÍTÁSA I945-I958-IG A II. Világháborús harci események Baranyában 1944 november 29-én értek véget. A hivatal nyomban hozzálátott a károk helyreállításához. A felrobbantott hidak helyett erős fahidakat épített, a 2 méter alatti műtárgyakat pedig végleges formában folyamatosan állította helyre. Az újjáépítést vállalkozó építőmesterek és kőműves kisiparosok bevonásával gyorsította meg. A leromlott úthálózat javítása fokozatosan készült, pl. a Pécs-harkányi úton a Szekszárd-mohácsi úton és a Pécs-kaposvári úton történt áthengerlésekkel. A törvényhatósági (megyei) utak helyreállítása lassúbb ütemben történt, mivel a közúti alap bevételei nem folytak be. Később az útadót és a közmunkaváltságot meg is szüntették és a megyei útalapban ezt a hiányt az állami adóbevételekből pótolták. 1949. évben megkezdődött Mohácson a „Dunai Vasmű" építkezés, ennek közúti részfeladata volt az 56.sz. főút kiváltása a Mohács várost elkerülő nyomvonalon. A beton út javában épült, amikor hirtelen BARANYA MEGYE KÖZÚTHÁLÓZATÁNAK ÖSSZETÉTELE 1945 ÉVBEN Útkategóriák Kőburk. (Úthosszak Aszfalt. Fel. bev. km-ben.) Makadám. Földút 3 m sz. Összesen Állami utak 5,4 1,2 4,4 171,3 182,3 Megyei utak 199,5 III. r. főút 194,0 5,5 35,4 199,5 Összekötőút 354,3 33,3 165,2 387,6 Bekötőút 258,1 14,8 250,1 272,9 Vasútáll. út 25,1 7,8 24.1 32,9 Megyei u. ö.: 831,5 61,4 474,8 892,9 Úthálózat ö.: 5,4 1,2 4,4 1.002,8 61,4 474,8 1.075,2 Megjegyzés: az állami utak 94 %-a, a megyei utak 100 %-a makadám. •25-