KPM Közúti Igazgatóság Székesfehérvár beszámolója utakról, hidakról, közúti közlekedésről.

A közúti forgalom fejlődése és igényei az úthálózattal szemben

A hatékonysági vizsgálatok szerint a megye úthálózatából 295 km. hosszú ságban az útkorszerűsítést már meg kellett volna valósitaai, a még nem korszerűsített vagy a jelenleg folyamatban levő korszerűsítési munkákon kívül* A KKÍCKI* által végzett számitások szerint a HT-V* ötéves tervben csak a főhálózati utakból a 311*sz* Szfvár-bicskei, 62*sz* Bunaujvárosszékesfehérvári, 81*sz* Szf vár-győri ut korszerűsítése, a 63»sz* Szekszárd-székesfehérvári főút egyes szakaszainak korszerűsítése megvalósítandó, mert hatékony és szükséges a korszerűsítés l?o,4 km hosszban* Az alsórendű úthálózaton 164,6 km hosszúságban lenne ugyanezen időszakban hatékony a korszerűsítés* Külön gondot jelent, és megoldatlan a nagyforgalmu vasutvonalak és az ugyancsak nagyforgalmu főútvonalakon lévő szintbeni vasúti keresztezések megszüntetése* Pej ér megyében 5 db olyan szintbeni vasúti keresztezés található, amelyeknél a kűlönszintü megoldás már szükséges és hatékony lett volna: 8*sz* főút és Szf vár-komáromi vasútvonal, 62*sz* főút és Budapest-szf vári, valamint a Pusztas zab olcs-s zabádba ttyáni vasútvonal, 63»sz* főút és Pusztaszabolcs-Dombóvár-pécsi vasútvonal, 811 »sz* főút és a Budapest-Hegyeshalom vasútvonal keresztezésében* Ezekben a keresztezésekben a sorompók zárvatartása gyakran meghaladja az esetenkénti 15-2o percet és pl* Sárbogárdon található keresztezésnél a sorompó zárvatartási ideje reggel 6 óra és délután 18 óra között 26o perc. A feladataink a gondokból, igényekből már következnek* Röviden a teljesség igénye nélkül az alábbiakban összegezhetők? Feladat: - a közlekedéspolitikai koncepció megvalósítása, a közúti közlekedés fejlődési Ütemének megfelelően, a pályák és tartozékaik állandó jó minőségének biztosítása* 64