KPM Közúti Igazgatóság Székesfehérvár beszámolója utakról, hidakról, közúti közlekedésről.

A közúti forgalom fejlődése és igényei az úthálózattal szemben

Burkolata: 15 cm. vtg. szőrt útalap 6 cm. vtg. aljzathengerlés 7 cm. vtg. itatott aszf. makadám A megye főúthálózatba tartozó utjai közül ennek az útnak a forgalma a legkisebb. Jelentősége előreláthatólag megnő, ha a 64«sz. Simontornyaenyingi főút korszerűsítése befejeződik, mivel az Alföldről a Dunántúl és a Balaton megközelítése ezeken az utakon keresztül a legcélszerűbb, leggazdaságosabb • Az ut burkolatának állapota a közepesnél jobb. A vonalvezetése és útpályaszerkezete a jelentkező forgalmi igényeket még kielégíti, azonban lo-15 éveit belül a korszerűsítése szükségessé válik. Az ut példa arra, hogy a kellő időben történt beavatkozás - jelen esetben a csökkentett műszaki igényű korszerűsítés - hatékonyan szolgálja a forgalom gazdaságos, gyors és biztonságos lebonyolítását, valamint jő alapokat biztosit és megteremti a lehetőséget a későbbi korszerűsítéshez. Az útszakaszon található több kedvezőtlen átkelési szakasz közül a Cece községi átkelést, a teljes ut korszerűsítését megelőzően, már az V. Ötéves terv időszakában szükséges átépíteni balesetveszélyes vonalvezetése és Igen rossz csomóponti megoldásai miatt* Ezen az átkelésen a 61.ss. és 63• sz. főutaknak közös szakasza is van, a forgalom ennek megfelelően nagy, a jellemzők pedig rosszak. 6228. j. Dunaföld vár-seregély esi összekötő ut 11, o - 4o,9 km. fervező: Közúti Igazgatóság Székesfehérvár Kivitelező: Közúti Üzemi Vállalat Székesfehérvár Ellenőrző szervtKözuti Igazgatóság Székesfehérvár Kivitelezési költségi 17,4 millió Et. Pajl.épitési költségek: 0,58 millió Ft/km. 97 Ft/m2. Kivitelezési idő: 1961 - 1962. Műszaki jellemzők: R.min. vízszintes ». 4o m. R.min. függőleges = 2ooo m. e. raax. 4*1 $ kiépítési sebesség 40-60 km/ó között változó. »