KPM Közúti Igazgatóság Székesfehérvár beszámolója utakról, hidakról, közúti közlekedésről.

A közúti forgalom fejlődése és igényei az úthálózattal szemben

faltbeton burkolattal készült. A Közúti Épitő Vállalaton ki vili az Aszfaltút épitő Vállalat és a Betonútépítő Vállalat aszfaltkeverő telepeinek munkája is közrejátszott abban, hogy az aszfaltbeton burkolatú utak részaránya 1971* év* végén 27 $-a volt az úthálózatnak, az 1966, évi lo,5#-kal szemben. A megye területén, vagy közvetlenül a megye határainál 7 db aszfaltkeverő telep üzemelt, illetve üzemel: Közúti Épitő Vállalat Székesfehérvár Ö-25 tipusu Balatonfőkajár 0-25 n Aszfaltút épitő Váll. Bicske Marini tipusu Veszprém C-25 "• Tárnok SSM-2o. » Betonú tépi tő Vállalat Dunaújváros 0-25 " Polgárdi C-25 tt A keverőtelepek kapacitásának teljes kihasználására sajnos anyagi lehetőségek hiányában sor nem kerülhetett. A lehetőségek szabta határok között épitett aszfaltbeton burkolatok az útfenntartásban mégis nagy könynyebbséget jelentettek, mivel a megye úthálózatán a kátyúmentes burkolatokat biztosítani lehetett, és igy többet fordíthattunk egyéb útfenntartási tevékenységre is. A megye főúthálózatának mai képe, vonalvezetése, burkolata, gyakorlatilag az elmúlt 21-22 évben alakult ki. Néhány kiragadott, jellemző útépítés adatain keresztül kívánunk tájékoztatást adni az egyes fejlődési időszakokról. A bemutatott utak elsősorban főhálózatba tartoznak, de két, a megye úthálózatában igen jelentős helyet elfoglaló összekötő ut építésével Összefüggő adatokat szintén ismertetünk. A bemutatott utakat, valamint a megye állami úthálózatát tünteti fel a 16.sz. ábra. 6.sz. Budapest-Pécs-barcsi főút 31*3 - 32.o km. Tervezőt 31,3 - 35,0 km. .65,4'-75,0 km. UVA2ERV 35»o - 65,4 km. 75,0 - 82,0 km. iÉH. Szfvár