KPM Közúti Igazgatóság Székesfehérvár beszámolója utakról, hidakról, közúti közlekedésről.

Felszabadulás után

A 3 éves terv során már utépitésre illetve átépítésre is jutott. Össze sen 163 km. Ebből döntő módon részesUlt Fejér megye a háborús károk és gazdasági megfontolások alapján. Nevezetesen: S.sz. ut Székesfehérvár-veszprémi szakaszon 6o3.sz. ut Szókesfehérvár-sztálinvárosi szakaszon 6.sz. ut Ercsi-dunaföld vár közti szakaszon Összesen: 9o,4 km ami a teljes mennyiségnek 53 #-ét teszi ki. Az országos szintű "bekötőút igény a terv kezdetén 63o ezer fő részére S91 helyet érintve 2.387 km Ebből teljesítve 651 km A budapesti hidak helyreállítása a következő ütemben történt: Szabadság hid 1946. Margit hid 1948. Lánchid 1949. Közben ideiglenes jelleggel ugyan, de nagy forgalmat bonyolított le az 1946-ban felállított Kossuth hid. 195o. január 1-én a közúti fenntartási munkák céljára Útfenntartó Vállalatok alakultak a megyeszékhelyeken. Komárom-Esztergom megye ebben a vonatkozásban 1952. január l-ig a székesfehérvári Útfenntartó Vállalathoz tartozott. Az Államépitészeti Hivatalok 195o. augusztus 1-én a Megyei Tanácsok Végrehajtó Bizottságának osztályaivá alakultak át, és hozzájuk került az állami közutak felügyeleti jogköre is, ami 1954. április 1-i hatállyal az 517/IV/1953 sz. MT. határozat alapján visszakerült a Közlekedés és Postaügyi Minisztériumhoz. A feladatok ellátására a minisztérium a jelentősebb 12 megye székhelyén Közúti Kirendeltségeket szervezett. Ezek között szerepelt Székesfehérvár is. Ezzel párhuzamosan az Útfenntartó Vállalatok számát is 12-re csökkentették és központjukat a kirendeltségek székhelyére telepitették. Az I. 5 éves terv során kereken l.ooo km ut épült a következő burkola16,5 km 31,— km 42,9 km 25