KPM Közúti Igazgatóság Székesfehérvár beszámolója utakról, hidakról, közúti közlekedésről.

A honfoglalástól a felszabadulásig

Székesfehérvár-Jánosháza közötti útnak Székesfehérvár-Veszprém közötti szakasza* Székesfehérvár-Bicske közötti ut* Söréd-Bicake közötti útnak Sőréd-ösákberény és Csákvár-Felcsat közötti szakasza* Szabadbattyán-Simontornya közötti ut Kagyláng és Kálóz közötti szakasza* Az említettek nagyrésze alap nélkül készült kavicsolt ut volt, mint az ország többi utjai* Széchenyi útprogramjában megyénk nem kapott említésre méltó szerepet, mert ez a vasútnak jutott* Az I* rendű utak közül csupán a Székesfehérvár-Szombathely közötti útnak Székesfen érvár-Veszprém közötti szakasza érintett bennünket* A XI* rendűek közül Győr-Székesfehérvár-Dunaföldvár közötti útnak megyénket érintő szakasza* A szabadságharc ideje nem volt alkalmas ennek a programnak a megvalósítására* Leverése utáni abszolutizmus a legfontosabb utakat 185o-ben állami kezelésbe vette* Összesen 89o mérföldet* Ezek lettek az "álladalmi közutak"* Ezek 1853-ra 811 mérföldre csökkentek. Részletezve i 185o. 1853. Magyar részre 4-49 mérföld 44-9 Erdélyre 228 mérföld 173 Bánátra 149 mérföld 141 Horvátországra 64 mérföld 48 Az utak második osztályába tartoztak az úgynevezett "országos utak

11 melyek nem az összbirodalom, hanem csak az ország érdekét szolgálták* ÉpitésUkről és fenntartásukról az országnak kellett gondoskodnia* Ezek az utak a megyék igazgatása alatt álltak* A harmadik osztályba tartoztak a községi utak, amelyek több közsgének egymással való összeköttetésére szolgáltak*