KPM Közúti Igazgatóság Székesfehérvár beszámolója utakról, hidakról, közúti közlekedésről.

A közúti forgalom fejlődése és igényei az úthálózattal szemben

Koronaszélesség = 3,o m. Burkolatszélesség = 6

9

o m. Burkolata = 15 cm. vtg. szórt alap 6 cm. vtg. aljazatbengerlés 7 cm. vtg. itatott aszfalt makadám. Az útszakaszról készitett jellemző mintakeresztszelvényt a 27.sz. ábra tartalmazza. Az összekötő utak közül az egyik legjelentősebb, legforgalmasabb összekötő ut. A megye legtermékenyebb mezőgazdasági területét szeli át, ennek megfelelően jelentős a mezőgazdasági forgalma. Ugyancsak nagy szerepet játszik az ut a Mvatás forgalomban, mind Székesfehérvár, mind Dunaújváros munkaerő jizükségletét jelentős mértékben az ut mentén fekvő településekről pótolja. A helyi autóbuszjáratokon kivül a távolsági autóbuszjáratok egy része is igénybe veszi ezt az utat. Az ut burkolatának állapota közepes, de fenntartása sok gondot okoz, részben az utóbbi években erőteljesen növekedő nehéz járműforgalom miatt, amelyre az ut pályaszerkezete nem felel meg, részben a vizjárta terület miatt. A vízszintes vonalvezetése Sárosd község átkelési szakaszának kivételével megfelelő, mig a magassági vonalvezetése jó. Az utón a Tolna megye határától 3,5 - 11,o km. között és a 17,o - 29,9 km. szakaszok között az Igazgatóság saját fenntartási tevékenysége keretében végzett hengerlés! munkákat, egyszerűsített tervek alapján. A legnagyobb gondot az jelenti, hogy az ut pályaszerkezetének teherbiróképessége főleg tavaszi időszakokban oly mértékben lecsökken, hogy a mért behajlások értéke eléri, sőt meghaladja a 4,o - 5,o mm-t. Ezen a vízelvezetés folyamatos megoldásával és az elégtelen teherbírású pályaszerkezet megerősítésével kell segíteni a közeljövőben. 7o.sz. Budapest-Hagykanizsa-letenyei főút /régen 7.sz. főút/ 28,4 - loo,o km. Tervező: UYATERV Budapest Kivitelező: Aszfaltútépitő Vállalat 55