Jász-Nagykun-Szolnok megyei hidak és utak (Szolnok, 1993)

c HIDAK ES UTAK Hidak A javasolt fejlesztések: Főutak hidjai Út száma km szelvénye Beruházási költség (Mft) 31. 84+471 (Jászjákóhalma) 21,0 44 32+108 (Tiszaug) 460,0 44 32+273 (Tiszaug) 38,0 összesen: 519,0 Mellékutak hfdjai h > 10 m 3106. 14+912 14,0 (Zagyva) 3121. 22+381 (Jánoshida) 28,0 3209. 26+809 (Kisköre) 170,0 (Tisza) 4627. 2+113 180,0 (Körös) 42102. 4+412 50,0 (Berettyó) összesen: 442,0 (Az útépítéssel kapcsolatos hídépítések költségeit az útépítési előirányzatok tartalmazzák). A megye fő- és mellékútjain korszerűsítendő, illetve átépítendő 8 db híd beruházási költsége 961 MFt. Az előirányzott korszerűsítések, illetve átépítések után az érintett útszakaszokon megszűnik a forgalom akadályoztatása és korlátozása. Kerékpárutak Útszám Kerékpárút helye Kiépítés hossza Építési költség (MFt) 1990. évi árszinten 4 Szolnok-Szajol Törökszentmiklós (101,5-117,4) 15,80 31 Jászberény átk (76,-78,1 és 78,3-78,8) 2,00 33 Tiszafüred átk. (33,0-35,7 és 37,8-38,6) 1,50 34 Kunhegyes átk. (38,0-39,8) 1,80 442 Szolnok-Rákóczifalv£ i (0,0-6,5 és 7,6-9,7) 8,60 440 Martfű-Tiszaföldvár (16,9-18,5 és 18,6-27,9) 10,90 4625 Szolnok átk. (0,0-7,2) 7,20 3401 Karcag-Berekfürdő $4106 (3,2-11,3 és 1,4) 9,50 34 Tiszafüred átk. (0,0-1,5) 1,50 32 Jászberény átk. (24,8-28,4) 3,60 37,92 5,80 4,35 5,22 22,36 26,16 20,88 22,80 4,35 10,44 45 3401 4206 4625 4628 Kunszentmárton átk. (0,0-1,2) 1,20 Karcag átk. (1,8-2,3) 0,50 Karcag átk. (0,0-1,6) 1,60 Szolnok-Tószeg (7,2-9,2 és 10,5-12,5) 4,00 Mezőtúri bev. szakasz (28,0-30,5) 2,50 3,48 1,45 4,64 9,60 6,50 összesen: 72,20 185,95 Az előirányzott kerékpárutak megvalósítása esetén a közutak városi átkelési és bevezető szakaszain a közlekedésbiztonság lényegesen növekszik, javulnak a hivatásforgalom feltételei. A 4. sz. főút Szolnok-Törökszentmiklós közötti szakaszán várhatóan kapacitásnövekedést és a baleseti helyzet csökkenését eredményezi a főúttól különválasztott kerékpárút építése. A fejlesztés elősegíti Szolnok vonzáskörzetében a települések közötti kerékpáros forgalom javítását és a városkörnyéki üdülő-pihenő területek megközelítését is. Összefoglalás A fejlesztési program az egyes megyék úthálózata közötti különbségek (mennyiségi és minőségi ellátottság) csökkentésére, ennek megfelelően azok differenciált fejlesztésére törekszik. Természetesen a fejlesztést a helyi adottságok (a gazdaság jellege, fejlettsége, az idegenforgalmi vonzáskörzetek mennyisége) és a környező területektől függő tényezők (a megye fekvése, az átmenő forgalom nagysága) is befolyásolják. A megyében a 2000. évig szükséges (előirányzott) fejlesztések összesen 6,756 MdFt beruházási költséget igényelnek. Afejlesztési költségek témacsoportok szerinti megoszlása: (1990 . évi árszint) Becsült Megnevezés hossz. (km) (db) költség (MFt) Főutak, elkerülő szakaszok 68,3 4544 Mellékutak 76,2 1065 Hidak (8) 961 Vasúti-közúti keresztezések, kerékpárutak 72,2 186 ÖSsSzesen: 6756