Utak Hajdú-Bihar megyében (Debrecen, 1998)

A bihari tájegység

A HAJDÚ-BIHAR MEGYEI ÁLLAMI KÖZÚTHÁLÓZAT NAPJAINKBAN A megyei úthálózat útkategóriánkénti megoszlása Vasútállomási utak 1,4% Egyéb utak 0,1% I. rendú főút - 9,2% Bekötő utak 8,2% összekötő utak 64,2% — A fentebbi számokat és megoszlást összeverve az országos adatokkal, az I. és II. rendű főutak aránya a megyében 26,1%, addig az országos átlag 22,7%, így megállapítható, hogy a megyei közutak főúttúlsúlyosak, ez a megye ritka településhálózatából és a hiányzó mellékúti kapcsolatokból adódik. A^ utak meghatározóan utántömörödő itatott makadám, illetve hengerelt aszfalt pályaszerkezetekkel készültek. A korábban készült beton-, kő-, keramitburkolatok átépültek, illetve aszfaltburkolatot kaptak, így arányuk jelképes. Míg a főúthálózat teljes hosszán hengerelt aszfaltburkolat található, a mellékutakon az itatott makadám a meghatározó. A 17 km földút 1,1%-os aránya az országos átlagnak megfelelő. Burkolatok típus szerinti megoszlása hengerért aszfalt 54% beton, kő 0% itatott makadám 44% földút 1% —' aszfalt kopó 1% 70,0% 20,0% 10,0% 0,0% Burkolatok életkor szerinti megoszlása 5 évnél fiatalabb 5-10 év között 11-15 év között 15 év feletti Ha a burkolatok kor szerinti megoszlását vizsgáljuk, arra a következtetésre juthatunk, hogy az országos átlagtól ugyan nem jelentős eltéréssel, de a burkolatok 67,8%-a idősebb 15 évnél. A problémát csak fokozza, hogy a 15 évesnél idősebb burkolatok zöme a mellékúthálózaton található - azok 78%-a -, itt az itatott makadám a jellemző, melynek átlagos élettartama 10 évre becsülhető. 108 60,0% 50,0% 40,0% 30,0%