Gardi József: Csongrád megyei utak(1987)

IV. Az útfenntartás fejlődése a felszabadulás után

1950-1953-ban a nehézgépjármű forgalom gyors növekedése miatt a makadámutak nem feleltek meg sem a szélességük, sem az állapotuk szerint. Az utak állapota akadályozta a közúti forgalom fejlődését, ezért - központi irányelvek szerint - megindult a korszerűsítés, a pormentes burkolatok épitése. Ez volt a fő szempont, hogy a fővárost a megyeszékhelyekkel, a megyeszékhelyeket egymással és a városokkal pormentes burkolat kösse össze, amely legalább 6 m széles* E program keretében Csongrád megye területén 105,8 km új út épült. A munkálatok terjedelmét a fenntartási hitelkeret korlátozta, amelyet az 5. táblázatban mutatunk be. 6. táblázat Az útfenntartási hitel alakulása Csongrád megyében Ev hitelösszeg 1950 9 365 000 Ft 1951 9 544 000 Ft 1952 10 961 000 Ft 1953 12 695 000 Ft 1954 11 131 662 Ft 1954-1959 években a bekötőút-épitesek háttérbe szorultak, a közáti forgalom növekedése miatt erősen igénybe vett és leromlott makadámutak korszerűsítése pedig egyre süröetőbbé vált, A kormányzat évről évre megemelt útfenntartási hitelt biztositott, s igy az úthálózat korszerűsítése erősebb ütemben haladt. Bár csak 12,4 km új út épült ezekben az években, de 161 km-t korszerűsítettek, valamint 35