Gardi József: Csongrád megyei utak(1987)

IV. Az útfenntartás fejlődése a felszabadulás után

Somoskői Bazaltbánya RT. Hubertus Kőbánya és Utépitési RT. Rácz Lipót épitési vállalkozó, az Izabella hid munkáin. Az egész ország közvéleménye nagy figyelemmel és megbecsüléssel tekintett az útvonal létrehozóira és ünnepelte őket. Sok városi átkelési szakaszt is kiépítettek ebben az időszakban: 1929-ben Szentesen a 417, sz. Szentes - szarvasi úton 1,6 km sorkőburkolat, 1937-ben Csongrádon a 42.sz. Kiskunfélegyháza - hódmezővásárhelyi úton 3 km kiskőburkolat, 1939-ben Hódmezővásárhelyen 1,6 km beton, 1941-ben Kiszomboron a 437. sz. Kiszombor - csanádapácai úton 2 km, valamint Algyő külső szakaszán a Debrecen szegedi úton 9 km betonburkolat készült. A két háború között meggyorsult a törvényhatósági utak épitése is, ezért Csongrád megye községeinek lakossága kiépitett úton juthatott el a városokba és a megyeszékhelyekre. 1938 után az útépitések megcsappantak, mert a visszacsatolt területek fejlesztése és a háborús készülődés sok pénzt vitt el. 1941-ben az ország áttért a "jobbra hajtás"-ra, s a forgalom átszervezése ugyancsak sokba került. Az útfenntartás fejlődése a feliszabadulás után Csongrád megye közúthálózatának hossza 1945-ben 1217 km volt. Ebből 937 km vizes makadám /77 %/, állandó burko-