35 Év A Közutak Szolgálatában (Békéscsaba, 2003)

I. Történeti áttekintés a békés megyei közúthálózat kialakulásáról, szervezeteiről

A 47. SZ. ÚT KÖRÖSTARCSAI ÁTKELÉSI SZAKASZÁNAK ÁTÉPÍTÉSE AZ 1962-64-ES ÉVEKBEN 1950-től az utak fenntartása állami feladat lett. Az Allamépítészeti Hivatal megszűnésével feladatkörét kettéosztották: a fenntartási munkákat az Útfenntartó Nemzeti Vállalat végezte, ez később Közúti Építő Vállalattá alakult. Az építtető feladatot a megyei tanácsok gyakorolták. Közúti igazgatás szempontjából a megyét előbb két részre osztották, a kettősséget 1963-ban szüntették meg, az egész megye Hódmezővásárhelyhez került. 1956-ban szervezték meg a tanácsok építési és közlekedési osztályát a tanácsi utak felügyeletére és szervezésére. Az útépítő tevékenységet országos koncepciók határozták meg. Az ötvenes évek első felének A 47. SZ. ÚT BÉKÉSCSABAI BEVEZETŐ SZAKASZA 1963-BAN feladata volt a megyeszékhelyek összekötése a fővárossal korszerű utakkal. Az ötvenes évek második felében a járási és megyei székhelyek összekötése történt meg 6 méter széles utakkal. Az 1963-ban tartott forgalomszámlálás után 1966-ban a közúthálózatot újra osztályozták és számozták: két állami főutat különböztettek meg, főút (I. és II. rendű) és alsóbbrendű út. Ekkor alakultak ki a ma is érvényes útszámozások. A hatvanas években indult meg az utak nagyobb mértékű korszerűsítése, a leromlott úthálózat feljavítása. Békés megye közúthálózata 1500 km körül állandósult. 1945 és 1970 között 168,80 méternyi, 20 méternél nagyobb fesztávú híd készült el a megyében. 1969-ben alakult meg a Békéscsabai Közúti Igazgatóság, s ezzel új fejezet kezdődött a megyei közútkezelés történetében. A 47. SZ. ÚT KÖRÖSTARCSAI ÁTKELÉSI SZAKASZÁNAK ÁTÉPÍTÉSE AZ 1962-64-ES ÉVEKBEN A KÖZÚTKEZELŐ SZERVEZETI FORMÁK Szakasztechnikai körzetek (1953-1968) 1953-ban a Minisztertanács az állami közutak felügyeletét a Közlekedési és Postaügyi Minisztériumra bízta, amely az operatív feladatok végrehajtására 12 közúti kirendeltséget szervezett, ezek 1958-ban közúti igazgatóságokká alakultak. Ekkor a megye 25%-a - Sarkad és Szeghalom környéke - Debrecenhez, a többi része a hódmezővásárhelyi kirendeltséghez, később igazgatósághoz tartozott. 1963-ban a megye teljes területe a Hódmezővásárhelyi Közúti Igazgatósághoz került. Ekkor 9 db szakaszos útőri rendszerre épülő SZakaSZfJLS 35 TÖRTÉNETI ÁTTEKINTÉS