Krauter Béla: Baranyai utak (Pécs, 1977)

A közúti közlekedés növekedése

- 79 vasúti szállitás mellett mindinkább előtérbe került a közúti szállitás is. A gépjármű nemcsak a mezőgazdaság gépesitése és nagyüeemi átszervezése folytán fokozatosan eltűnő szekérforgalmat volt hivatva pótolni, de a vasúti szállitások egy részét is átvette és a népgazdaság fejlődésével előálló többletszállításokban is részt vesz. A közúti forgalomnak ez a növekedése az 1955* évben már olyan nagy volt, hogy a közutak fejlesztésének, korszerűsítésének tervezéséhez mind sürgetőbb lett egy uj forgalomszámlálás megtartása. Ugyanis az utol»ó /1935-36. évi/ forgalomszámlálás adatai a gyökeres változás következtében használhatatlanok lettek. Az 1955-56. évre el is rendelték az uj országos forgalomszámlálást. Az országos közúti forgalom változásait az alábbi táblázat szemlélteti. Számlálás átlagos motoros forgalmi fogat ap/km terhelés motoros forgalom éve db/ni forgalmi fogat ap/km to/nap/km emelkedése 1927/28. 41 311 622 1,00 1935/36. 38 282 576 0,93 1955/56. 275 231 1185 7,24 A fenti adatokból látható, hogy a motoros forgalom az előző forgalomszámlálás adataihoz képest országosan több mint hétszeresére