Krauter Béla: Baranyai utak (Pécs, 1977)

Utépítések és utkorszerűsítések

- 119 A barcsi Dráva-hid megépítésével a 6. sz. ut a nemzetközi forgalomba bekapcsolódott, de ezzel az 56. sz. szekszárd-mohácsi ut jelentősége sem csökkent. Korszerüsitése elmaradt, mert az útfenntartás keretében mindig megfelelő állapotban lehetett tartani. A mohácsi rossz fejkőburkolat aszfaltburkolatra átépült, igy csak a Dunaszekcső-Bár közötti útszakasz korszerűsítését lenne szükséges elvégezni. Az útszakasz terve a III. ötéves terv elején elkészült, épitése azonban elmaradt. A IV. ötéves terv /1971-1975/ A IV. ötéves tervben a bekötő ut épitési program lekötött minden anyagi erőt és kivitelezői kapacitást. Baranya megye kedvezőtlen helyzetbe került az által, hogy még sok község bekötő útját kellett kiépiteni. A programnak határidőre való befejezéséhez a pécsi KÉV kapacitása nem volt elegendő és más vállalatokat is be kellett vonni az építésbe. Természetesen ilyen körülmények nellett az útkorszerűsítéseket szüneteltetni kellett. A drávaszabolcsi Dráva-hid megépítésével és a határforgalom megnyitásával az 58.sz.pécs-harkányi ut 26,1-33,8 km 7,7 km hengerelt aszfalt a pécsi közúti felüljáró csatlakozó 1,8 km hengerelt útszakasza aszfalt valamint a 6. sz. ut pécsi bejárati szakasza 2,1 km hengerelt aszfalt összesen: 11,6 km került korszerűsítésre, illetve átépitésre.