Bács-Kiskun megyei utak (1977)

Előszó

Tisztelt Olvasó! A közlekedéshez, így a közúti közlekedéshez is három tényező egyidejű jelenléte szükséges: az emberé, az eszközé és ö pályáé. A pálya mindig az előbbi kettő, az ember és az eszköz fejlettségi színvonalát determinálja. Éppen ezért ez a rövidített történet is, amely Bács-Kiskun megye állami közútjairól szól, nemcsak a közutak, hanem közvetve az ember és az általa létrehozott technika fejlődését is be kívánja mutatni. Bács-Kiskun megye termelési szerkezete elsősorban mezőgazdasági és mint ilyen, útjainak kiépítése a domborzati és talajviszonyokra való tekintettel is bizonyos mértékig tovább tűrte a halasztást, mint az ipari háttérrel rendelkező megyékben. Ez az objektív adottság nyomta rá bélyegét a megye úthálózatának mai állapotára is. Ehhez járul még az a gazdasági probléma is, hogy az utak építésének költsége a kőbányáktól való nagy távolság miatt nagyobb volt és nagyobb ma is, mint a hegyvidéki megyékben. £ kőhiánnyal küzdött és küzd ma is az emberi leleményesség, a forgalomért és a társadalom fejlődéséért vállalt felelősségérzet. A megye közúti hálózatának kialakítása már eddig is mérhetetlen nagy fizikai és szellemi munkát igényelt, s ez nem csökken a jövőben sem. Akik e cél érdekében dolgoznak, nem kis áldozatot vállalnak. E műnek célja éppen ezért nemcsak a történelmi adatok feltárása, hanem hogy tiszteletet ébresszen azon emberek iránt, akik eddig is és ezután is a közúti szolgálatnak szentelték vagy szentelik életüket. CS. NAGY PÁL igazgató, a KPM Kecskeméti Közúti Igazgatóság vezetője ••••••••••••••••#•••••#•••••#•#•#•••#•#•#'•#•#•#••••'•#•#•#•#•#•••••••#•*••'•••#•