Borsod-Abaúj-Zemplén megyei utak (Miskolc, 1988)

15. Borsod, GömÖr és Kishont vármegye úthálózat, hidak 1920-30. szakaszát a forgalmi igényeknek megfelelően Mezőkövesd és Miskolc között 5,00 m burkolatszélességgel, 15 cm betonalap és 8 cm hengerelt aszfalt szerkezetvastagsággal felhagyva az Emőd-Nyékládháza—Mályi—Hejőcsaba nyomvonalon a többszáz év óta postajáratokkal is használt Vatta—Harsány útvonalat. Az 1929-ben bekövetkezett gazdasági válság az útépítésekre, fenntartásokra is hátrányosan hatott, az állami utakra fordított összeg 376 pengő/év/km volt, a törvényhatósági utakra ettől még kevesebb összeg jutott. Összehasonlításképpen a külföldi ráfordítás ebben az időben 3120-5720 pengő/év/km-nek felelt meg. A válság következtében a munkanélküliség ismét megnőtt. További gondot jelentettek az aszályos és elemi csapásos időszakok. A minisztérium által a nyomor enyhítésére folyósított ínségmunka-hitelből bekötőút-építési munkálatok kezdődtek. Ehhez a hengerlésen kívül túlnyomórészt kézi munkaerőt vettek igénybe a kőtöréstől a zúzottkő terítéséig. A kubikusok távoli lakhelyükről ha kellett gyalog szegődtek el munkára 31