Szomolányi Antal: Az állami közútkezelés 40 éve. A Miskolci Közúti Igazgatóság története 1958-1998. (Borsod-Abaúj-Zemplén megyei utak. Miskolc, 1988)

IV. Fejezet: Felújítás, fejlesztés

149 Ezek a makadám jellegű utak már vizes hengerléssel nem voltak fenntarthatók, ezért bitumenes kötőanyaggal történt a hengerlésük, a kivitelezést a Miskolci Közúti Üzemi Vállalat végezte. Említésre érdemesnek tartom, hogy a 3. sz. fkl. út több szakaszán meglévő kiskocka-kő burkolatok felbontásra kerültek, "eltűntek" a korszerűsítés során. Az aszfaltot AK 12-es és C 25-ös keverőgéppel készítették, Tarcalon és Tállyán. Útkorszerűsítések 1961-1965 között (II. 5 éves tervben) 3. sz. fkl. úton Mezőkövesd-Nyékládháza között 21,0 km 3713. sz. Mád-Hidasnémeti összekötő úton 18,0 km 2609. sz. Szuhakálló-Rudabánya összekötő úton 11,0 km 2622. sz. Szikszó-Gagyvendégi összekötő úton 11,0 km 3606. sz. Felsőzsolca-Muhi összekötő úton 17,0 km Bekötő út építés: 9,0 km Útkorszerűsítések 1966-1970 között (III. 5 éves tervben) 3. sz. fkl. úton Nyékládháza-Szikszó között 49,1 km 26. sz. fkl. úton Miskolc átkelési szakaszon 2,7 km 37. sz. fkl. úton Miskolc-Sátoraljaújhely között 20,6 km Alsóbbrendű úthálózaton 155,1 km A feltüntetett időszakokban az úthálózat közel 20 %-án végeztek a kivitelezők korszerűsítési munkákat, ezzel a kedvezőbb pénzforrással lehetősége nyílott az Igazgatóság-nak az útállapot lemaradásának részleges felszámolására. 1972-ben az úthálózat állapota országosan, így a megyében is az igények és a költséges útkorszerűsítések átértékelését indokolta. így került sor a gyorsabb hatást eredményező egyszerűsített korszerűsítésre, aszfaltszőnyegezésre. (Ezzel a stratégiai változtatással a burkolatfenntartási fejezetben részletesen foglalkoztam.) Az 1971-75-ös időszakban (a IV. 5 éves tervben) külön soron jelent meg az éves előirányzatokban a burkolatmegerősítés (aszfaltszőnyegezés): a főúthálózaton 182,7 km, az alsóbbrendün 996,3 km hosszon készült.